<a href="http://service01.3bb.ru"><img src="http://ifolder.com.ua/pg0jlfn3smzr.html "width="120" height="118" border=0></a> <a href=" http://service01.3bb.ru"><img src="http://img108.mytextgraphics.com/flamewordmaker/2009/07/21/e3f3a951c1d7e3d129cfd82ffd819597.gif" border="0" alt="http://www.flamewordmaker.com - flame text"></a>

ДОБРО ПОЖАЛОВАТЬ НА МЕЖГОСУДАРСТВЕННЫЙ ФОРУМ СЛУЖБЫ 101. ВСЕГДА ВАМ РАДЫ !!! * *

--= СЛУЖБА 101 - наша служба !!! =--

Объявление


ПОЛИТИКИ НА ФОРУМЕ НЕТ !!!


Електронні петиції Президенту України

Информация о пользователе

Привет, Гость! Войдите или зарегистрируйтесь.


Вы здесь » --= СЛУЖБА 101 - наша служба !!! =-- » Техника, специальное оборудование и вооружение » Работа на месте ДТП. Какое оборудование используем?


Работа на месте ДТП. Какое оборудование используем?

Сообщений 61 страница 90 из 113

61

Шайтан написал(а):

Ну максимум проделать дыру в листовом металле (например крыше). А зачем?

Скорее всего, чтоб потом через неё пострадавшему элетродрелью дырку в "скворечнике" просверлить....

0

62

Дело в том, моторез Husqvarna К750 R12 FD FIRE-RESCUE шёл в комплектации с АРА-М, у него есть выход к подключению водяной шланги и встроенная помпа, которая даёт давление 10 атм, и куча форсунок, из которых выходит водяная пыль, что гасит и подавляет искообразование, смывает продукты резки, уменьшает температуру режещего диска и остужает обрабатывемые повехности. стоит 44000 грн. Это не вам "болгака" Енхель.... Отлично сбалансированная вещь. ею можно кружева из металла, бетона и железобетона вырезать

0

63

Про такой наворот я не знал. Но как можно эфективно (быстро и безопасно) освободить зажатые ноги пострадавшего без гидравлики я всё равно не представляю.

0

64

Шайтан написал(а):

Но как можно эфективно (быстро и безопасно) освободить зажатые ноги пострадавшего без гидравлики я всё равно не представляю.

Тебя надо к нам на практику. Я б тебя повёл на приемку и показал.

0

65

торпеду обрезаешь под лобовым стеклом. В основном по ситуации. Я ж не говорю что от холматры вообще отказаться надо, просто восхвалять её и возносить до небес не надо. Решать одну и ту же задачу можно разными путями

0

66

подскажите, пользуется ли спросом гидравлика завода "Гидрум", как себя зарекомендовала?

0

67

Интересно... Хотя правильно сказано про скорость, это уже скореее спорт.
http://www.youtube.com/watch?v=rfAo6DD5PnE
А здесь подготовка к соревнованиям.
http://www.youtube.com/watch?v=ciIni1j6xIQ

0

68

http://www.mns.gov.ua/news/30456.html
На видео кроме "болгарки" я у пацанов ничего не разглядел, но самая жесть начинается, когда мужика потянули из машины (38 сек) ...
Что-то здесь не так.

0

69

http://www.youtube.com/watch?v=bxYzZySkynU

0

70

Не давно был случай. Лобовое столкновение. Водителю между торпедой и седеньем зажало правую ногу. Прибыло АПД "СПЕЦПОЖХРЕНЬ" стандартной комплектации: спредер с ручным насосом, бензорез, подушка высокого давления. Гидродомкрата нет. Спредер маломощный и пространства для его использования нет. Решили бензорезом срезать крепления сиденья. Бензорез не завелся. Вручную раскрутили и демонтировали сиденье, что потребовало больше времени. Пока работали прибыла коммунальная АСС и гидродомкратом отодвинула торпеду. Пострадавшего передали скорой.

0

71

Правильность действий отделения? Ваше мнение?
http://www.mns.gov.ua/news/31881.html

0

72

Если бы видеть с самого начала действия можно было бы о чем-то говорить.
А так - вытащили как смогли, молодцы.

0

73

Писарский Максим написал(а):

А так - вытащили как смогли, молодцы.

Молодцы конечно. Но вот что смущает в подобных случаях. Один из основных принципов это как можно меньше беспокоить пострадавшего. Идеальным считается вариант, когда положение тела или его частей не меняеться до момента передачи медикам. С этой целью пространство вокруг "обьекта" расчищают по максимуму. Убирают двери, срезают стойки и снимают крышу. В данном случае только отрыли двери и что-то разжимали между передней стойкой и крылом (мне так показалось).
Насколько это правильно?

0

74

Наверное не правильно.
2 варианта или не знали как нужно действовать или не было возможности по обстоятеьствам.

0

75

Хрен его знает...
С одной стороны экономиться время и силы. С другой стороны куда спешить? Всё уже случилось!
Если у пострадавшего нет повреждений требующих немедленного вмешательства медиков (например сильного кровотечения) то на хрена выёживаться. Ведь внутренние травмы могут быть не видны и в таких условиях, перекладывая пострадавшего можно его ещё ещё больше травмировать.

0

76

Не думаю что среднестатистический караул части сможет действовать правильней (учитывая что есть нужное птв), опыт -критерий профессионализма.
Каждые сутки по нескольку извлечений -будет опыт, будет практика. Так само как и с реанимацией. Общие навыки и знания конечно хорошо, но я думаю что должна быть специализация если важен результат, а не сам процесс.

0

77

http://www.youtube.com/watch?v=nhkTEdDHRT0
Интересное видео: оповещение, сбор и выезд, следование и работа на месте ДТП добровольцев Германии. Хорошо чувствуется разница в скорости реагирования между профессионалами и добровольцами, но за то добровольцы дешевле ) и их в итоге больше (на ДТП выехало аж 4 машины). Ну а техника и оборудование добровольной части в Германии лучше чем в любой нашей ДПРЧ.

0

78

Шайтан написал(а):

http://www.youtube.com/watch?v=nhkTEdDHRT0
Интересное видео: оповещение, сбор и выезд, следование и работа на месте ДТП добровольцев Германии. Хорошо чувствуется разница в скорости реагирования между профессионалами и добровольцами, но за то добровольцы дешевле ) и их в итоге больше (на ДТП выехало аж 4 машины). Ну а техника и оборудование добровольной части в Германии лучше чем в любой нашей ДПРЧ.


Така практика добровільної пожежної охорони дуже широко впроваджена і в Польщі. Хоча, якби в Україні виконувались вимоги статей 62 та 63 Кодексу цивільного захисту, то можливо і ми себе почували як у Європі.

0

79

Шайтан написал(а):

Насколько это правильно?


Які помилки допустили наші рятувальники можна порівняти із твого відео http://www.youtube.com/watch?v=nhkTEdDHRT0.
Але про що говорити, коли в "ПРАВИЛАХ БЕЗПЕКИ ПРАЦІ В ОРГАНАХ І ПІДРОЗДІЛАХ МНС УКРАЇНИ" в розділі 6.9. написано дослівно наступне:

6.9. Безпека праці під час проведення рятувальних робіт при дорожньо-транспортних пригодах.
6.9.1 Безпека праці під час проведення рятувальних робіт при дорожньо-транспортних пригодах визначається Тимчасовим Положенням  про службу безпеки дорожнього руху Міністерства України з питань надзвичайних  ситуацій та у справах захисту населення  від наслідків Чорнобильської катастрофи, затвердженим наказом МНС України від 26.05.2006 року №322.

Я думав, що я тупий і перечитав положення про СБДР МНС України, але як ви розумієте там ніслова про безпеку праці. Ось так  і працюємо.

Отредактировано straz (12-05-2014 15:59:29)

0

80

А як працювати особовому складу при ДТП дещо написано тут Підручник

+1

81

straz написал(а):

Така практика добровільної пожежної охорони дуже широко впроваджена і в Польщі. Хоча, якби в Україні виконувались вимоги статей 62 та 63 Кодексу цивільного захисту, то можливо і ми себе почували як у Європі.

Якби в Україні менше крали можливо і ми себе почували як у Європі.

straz написал(а):

Я думав, що я тупий і перечитав положення про СБДР МНС України, але як ви розумієте там ні слова про безпеку праці

Це в розділ "Перли документів" треба. Потрібно було ще в Положенні про СБДР МНС України зробити силку на відповідний пункт в Безпеці праці і все зашибісь було б.  :D

0

82

straz написал(а):

Така практика добровільної пожежної охорони дуже широко впроваджена і в Польщі. Хоча, якби в Україні виконувались вимоги статей 62 та 63 Кодексу цивільного захисту, то можливо і ми себе почували як у Європі.

Для того щоб у нас діяли добровільні формування пожежної охорони і цивільного захисту, необхідно щоб в цьому було зацікавлене в першу чергу вище керівництво нашої служби, включаючи начальників територіальних підрозділів. Але при нинішньому керівництві нашої служби і більшості обласних управлінь це не можливо, бо ці керівники думають тільки про те як заробити ліваків, а не про покращення діяльності нашої системи. Робота з добровільними формуваннями дуже відрізняється від роботи з атестовими співробітниками. Адже щоб віддати будь-яке розпорядження для діяльності (роботи) добровольців треба підходити зважано і з розумом, а от з останнім у наших керівників проблеми. В нас звикли віддавати, в основній масі, безмозглі накази, особливо забуваючи підкріплювати їх виконання ресурсним забезпеченням.

0

83

Может кому пригодиться...

Холматро

http://sc.uploads.ru/t/vMwCL.jpg

ХОЛМАТРО. Техника спасения из автомобилей

Руководство по применению спасательных инструментов и технологий

Автор: Б. Моррис (B. Morris),
Руководитель Учебного Отдела
Аварийно-спасательных работ компании Холматро

Отредактировано alex519 (14-05-2014 07:44:57)

0

84

http://www.youtube.com/watch?v=B4D3_lL4RUo
Случай аварии с опрокидыванием авто на крышу в Чикаго. Интересный вариант разжима и резака на аккумуляторах. Вес видимо побольше, но шланги не мешают работать. Подставки (прямоугольные бруски, которые в конце отмывают со ствола) у них самодельные?
Скорее всего более правильно было бы срезать и заднюю дверь, что бы меньше таскать пострадавшего. Но у него было сильное кровотечение, поэтому действовали быстро. Видимо так...

0

85

0

86

https://www.youtube.com/watch?v=GTpb4Fobs1Q Работа Ужгородских коллег на ДТП. На 1 мин. 57 сек. интересный способ отжатия "торпеды" с помощью разжима и цепей. Хотя в целом много ошибок. Впрочем, как у всех нас (((

0

87

Шайтан написал(а):

https://www.youtube.com/watch?v=GTpb4Fobs1Q Работа Ужгородских коллег на ДТП. На 1 мин. 57 сек. интересный способ отжатия "торпеды" с помощью разжима и цепей. Хотя в целом много ошибок. Впрочем, как у всех нас (((

Наверное кто то из пацанов на автороботе(востановление геометрии кузова) работае и перенес опыт в пожарку :cool:

0

88

Шайтан написал(а):

Работа Ужгородских коллег на ДТП. На 1 мин. 57 сек. интересный способ отжатия "торпеды" с помощью разжима и цепей. Хотя в целом много ошибок. Впрочем, как у всех нас (((

Лет семь назад примерно также сделали. Только была девятка. Одним тросом девятку за прицепное к столбу привязали, вторым тросом за переднюю стойку девятки и за крюк на переднем бампере ЗИЛа. Водитель потихоньку назад сдавал, человека быстро достали, правда, через несколько дней в больнице умер от внутренних травм(при аварии сильно об руль грудью ударился). Никаких Холматро и резаков тогда в части небыло. Жаль фотика тогда небыло.

Отредактировано ППЧ (01-04-2015 22:10:42)

0

89

ППЧ, этот способ и сейчас широко практикуется, поскольку части укомплектованы АСО абы как. Если бы об этом способе узнал кто ли-бо из зарубежных коллег (из развитых стран) он бы пришёл в ужас. Но когда "отступать не куда" то все средства хороши (((.
Думаю основной недостаток таких методов в том, что предварительно не снимается напряжение с металла. Грубо говоря, если лопнет трос, соскользнёт цепь или крюк - металл пойдёт назад и ударит пострадавшего ещё раз. Возможно последний....

Отредактировано Шайтан (03-04-2015 11:08:19)

+1

90

Такие себе подставочки
https://www.youtube.com/watch?v=1ZhJzDRm7XY
А здесь про пневмоподушки
https://www.youtube.com/watch?v=1q7mj5HpD2Y

0


Вы здесь » --= СЛУЖБА 101 - наша служба !!! =-- » Техника, специальное оборудование и вооружение » Работа на месте ДТП. Какое оборудование используем?