<a href="http://service01.3bb.ru"><img src="http://ifolder.com.ua/pg0jlfn3smzr.html "width="120" height="118" border=0></a> <a href=" http://service01.3bb.ru"><img src="http://img108.mytextgraphics.com/flamewordmaker/2009/07/21/e3f3a951c1d7e3d129cfd82ffd819597.gif" border="0" alt="http://www.flamewordmaker.com - flame text"></a>

ДОБРО ПОЖАЛОВАТЬ НА МЕЖГОСУДАРСТВЕННЫЙ ФОРУМ СЛУЖБЫ 101. ВСЕГДА ВАМ РАДЫ !!! * *

--= СЛУЖБА 101 - наша служба !!! =--

Объявление


ПОЛИТИКИ НА ФОРУМЕ НЕТ !!!


Електронні петиції Президенту України

Информация о пользователе

Привет, Гость! Войдите или зарегистрируйтесь.


Вы здесь » --= СЛУЖБА 101 - наша служба !!! =-- » Техника, специальное оборудование и вооружение » Вопросы и ответы по эксплуатации наших "боевых" авто.


Вопросы и ответы по эксплуатации наших "боевых" авто.

Сообщений 1 страница 30 из 66

1

Уважаемые коллеги, нужна рекомендация по учету работы и списанию топлива на "чудо" "Пожспецтехники" АПП-4 (2705)276 с инжекторным двигателем. Обговаривая изложенное в тех.документации, никак не можем определиться как проводить ежедневное ТО? Проверять ли работу насоса или только работоспособность самого автомобиля, ссылаясь на то, что вакуум аппарата на авто нет, соответственно проверять насос можно только с подачей води. Вот стоит вопрос, как проводить ЕТО? Кто имеет информацию, огромная просьба, откликнитесь !!!  :flag:  :flag:  :flag:
http://www.pozhspetsmash-tov.com.ua/assets/images/app4_276.jpg

0

2

Уважаемые коллеги, нужна рекомендация по учету работы и списанию топлива на ВАЛДАЙ с дизельным двигателем. Кто имеет информацию, огромная просьба, откликнитесь. Жду предложений и отзывов от коллег у кого она стоит на вооружении!!!

0

3

~GAD~ написал(а):

нужна рекомендация по учету работы и списанию топлива на ВАЛДАЙ с дизельным двигателем.

А на фига нам тогда специализированное предприятие, КБ, две академиии и университет?

+2

4

А на фига нам тогда специализированное предприятие, КБ, две академиии и университет?

А что бы ОНИ сделали себе кандидатские и все остальное следуещее за титулом. А головы то настоящие работают в гарнизоне!

0

5

Уважаемые коллеги, нужна рекомендация по учету работы и списанию топлива на "чудо" "Пожспецтехники" АПП-4 (2705)276

С горки, да с обрыва ее  :crazyfun: !

0

6

Уважаемые коллеги, нужна рекомендация по учету работы и списанию топлива на "чудо" "Пожспецтехники" АПП-4 (2705)276

С горки, да с обрыва ее  :crazyfun: !

0

7

Мужики, раскажите, как и на какое время у вас в гарнизоне продлевают водителям допуски до работы на пож. автомобилях.
Наши совсем обарзели - дают допуски максимум на 1 год. Зачеты сдавай не сдавай, все равно - такса 100грн.

0

8

рятівник написал(а):

Мужики, раскажите, как и на какое время у вас в гарнизоне продлевают водителям допуски до работы на пож. автомобилях.

Первый раз на год, последующие на три года!

0

9

Витяги з вказівок СБДР ГУ МНС :
Завести або поновити документацію літерної справи з дотримання особовим складом вимог транспортної дисципліни, яку необхідно забезпечити,
- рапортами про перевірку технічного стану власних дорожніх транспортних засобів особового складу, забезпеченість аптечками, аварійними знаками зупинки, вогнегасниками, відповідність документів на транспортні засоби, водійських посвідчень та медичних довідок (не менше двох разів на місяць).

У разі порушення працівниками підрозділів вимог правил дорожнього руху або скоєння дорожньо-транспортної пригоди терміново повідомляти ОДС ОКЦ Головного управління. В (десятиденний) термін надавати до СБДР Головного управління матеріали службових розслідувань з прийняттям дисциплінарних заходів до винних.

Зобов’язати  власників особистого транспорту здійснювати виїзди за межі пунктів постійної дислокації на власному транспорті лише за письмовим дозволом начальників управлінь, відділів,  секторів ГУ МНС , підпорядкованих підрозділів.

Когда прочитал, даже растерялся немного, не могу понять как можно проверять  личный транспорт, на каком основании? Если у человека уже есть талон о прохождении технического осмотра? Насколько я понимаю, даже ГАИ не могут это делать, кроме  как в строго определенных случаях, а техническое состояние автомобиля проверяется вообще на СТО с лицензией на ТО автомобиля.

Если уже нарушил ПДД и инспектор ГАИ составил административный протокол то как можно наказать человека второй раз за одно и тоже правонарушение?

Про  выезд за границы пункта постоянной дислокации на личном транспорте вообще молчу. И что считать "пунктом постоянной дислокации" для владельца личного транспортного средства? Наверное свой гараж.

0

10

РџРџР§ написал(а):

Когда прочитал, даже растерялся немного, не могу понять как можно проверять  личный транспорт, на каком основании? Если у человека уже есть талон о прохождении технического осмотра? Насколько я понимаю, даже ГАИ не могут это делать, кроме  как в строго определенных случаях, а техническое состояние автомобиля проверяется вообще на СТО с лицензией на ТО автомобиля.
            Если уже нарушил ПДД и инспектор ГАИ составил административный протокол то как можно наказать человека второй раз за одно и тоже правонарушение?
            Про  выезд за границы пункта постоянной дислокации на личном транспорте вообще молчу. И что считать "пунктом постоянной дислокации" для владельца личного транспортного средства? Наверное свой гараж.

Незаморачивайся по поводу витягов з вказівок СБДР ГУ МНС . Ты сам ответил на свои вопросы , что даже ГАИ не могут это делать.

0

11

У нас Конституция в стране не выполняется, сомневаюсь что какие-то "вказівкі СБДР ГУ МНС" будут выполнятся.

0

12

У нас Конституция в стране не выполняется, сомневаюсь что какие-то "вказівкі СБДР ГУ МНС" будут выполнятся.

Реально их выполнять никто не будет, но ведь на написание рапортов ,  "формування справ" время и бумагу тратить придется, а не очень бы хотелось.

0

13

Неужели наши "отцы-командиры" не читаю то, что подписывают? Ведь один составляет документ, второй читает и подписывает. А документ то, направляется не на 20-30-40 человек, а на весь гарнизон-500-600-700 человек. К чему мы идем?

0

14

ППЧ написал(а):

Неужели наши "отцы-командиры" не читаю то, что подписывают?

Приходит хрень с Киева - им же нужно чем-то заниматься, от и отрабатывают свою зарплату, у нас на местах даже если и читают "отцы-командиры", то вопросов не задают - задать вопрос -усомнится в высказываниях высших инстанций -т.е. накликать на себя беду -поэтому и подписывают закрывая глаза. Все мы об это прекрасно знаем. Никто не хочет бороться с глупостью -так легче жить и будешь хорошим для руководства...

0

15

Новый "прикол" от СБДР

Забезпечити  100 %  прибуття особового складу, який керує власним транспортом або за дорученням для перевірки знань з Правил дорожнього руху і наявності водійських документів, медичних довідок водія.

0

16

вот насмешили  :D

0

17

Писарский Максим написал(а):

Новый "прикол" от СБДР

:D  :D  :D

0

18

ППЧ написал(а):

Новый "прикол" от СБДР

а що це таке "СБДР" для водіїв особистого автотранспорту!?!?!?  :D  :D  :D  для особистого автотранспорту є ДАЇ...  :crazy:  ось їм такий довгий язичок... нехай помріють про мої права водійські... вони мені їх не видавали... га-га-га!!!!

0

19

Во-во, скажи пусть поцелуют тебя в Опу!!! Я так и сделал. нервничали конечно, кляузничали начальству, но  в конечном итоге сказал, что разберёмся с ними в суде, что они имеют право мне предъявить, а что нет. Так что поцеловали они меня и  в опу и в уй! Ха!

+2

20

Goblin069 написал(а):

Во-во, скажи пусть поцелуют тебя в Опу!!! Я так и сделал. нервничали конечно, кляузничали начальству, но  в конечном итоге сказал, что разберёмся с ними в суде, что они имеют право мне предъявить, а что нет. Так что поцеловали они меня и  в опу и в уй! Ха!

+1  :cool:

0

21

По поводу

Приходит хрень с Киева - им же нужно чем-то заниматься, от и отрабатывают свою зарплату, у нас на местах даже если и читают "отцы-командиры", то вопросов не задают - задать вопрос -усомнится в высказываниях высших инстанций -т.е. накликать на себя беду -поэтому и подписывают закрывая глаза. Все мы об это прекрасно знаем. Никто не хочет бороться с глупостью -так легче жить и будешь хорошим для руководства..

Могу сказать.что недавно лично разговаривал по телефону с начальником СБДР министерства так он сказал что проверять знания ПДР в личного состава который управляет личным транспортом идея СБДР управления. ОН взял номер приказа подписанного начальником ГУ и обещал разобраться, однако движений никаких нет. Подозреваю, что он сам не читал вказивок ,которые пишут его подчиненные. А начальнику ГУ некогда разбираться, что юридически грамотно, а что нет.

0

22

Итог все тот же.. там и сям сидят в основном бумагоеды которым до наших реалий дела нет и повторюсь позабывали все что пожарная охрана нужна что б с пожарами справляться, и это основная задача с которой она создавалась изначально, а уже заморочи всякие что напридумывали они же - бумагоеды , это что-то далекое и второстепенное, но которое есть для них и становится уже и для нас главным...  :tired:

0

23

За  шесть лет работы стало понятно самое главное это справа. Без справы никуда!

0

24

За  шесть лет работы стало понятно самое главное это справа. Без справы никуда!

А  справу треба зкомплектувати, пронумерувати, прошити та скріпити печаткою і здати в архів.

0

25

И при этом все забывают о самом главном!!! - на туалетной бумаге-то можно было бы сэкономить! :D

0

26

Парни всем привет, подскажите нормы расхода на чудо автомобиль АЦ-40(камаз 53228)-264 8 тонник и если можно ссылку на руководящие документы.  В приказе Мин транса №1/9211-1 есть расход на 100км пробега - 28,1л., есть так же приказ департамента материльно-технического обеспечения МЧС № 211-1046/01 норма расхода с насосом - 20л/ч, а вот расход при работе без насоса не где не могу не как найти. Буду очень признателен за любую информацию.

0

27

Получили вот  такое чудо Ац40(53228-264).поделитесь кто как наматывает одометр.Если можно электрическую схему в личку.

0

28

Есть такая схема, но она очень сложная в эксплуатации, малейшая ошибка и можешь "спалить" все электронику. Лично я решил отказаться от намотки спидометра, на мой взгляд пусть болит голова у начальника части. По опыту скажу, что стало лучше, теперь начальство прежде чем дать команду, думает, а что она будет делать со спидометром. Может кто все же поделится нормами расхода у этого чуда автомобиля.

0

29

~GAD~ написал(а):

Уважаемые коллеги, нужна рекомендация по учету работы и списанию топлива на ВАЛДАЙ с дизельным двигателем. Кто имеет информацию, огромная просьба, откликнитесь. Жду предложений и отзывов от коллег у кого она стоит на вооружении!!!

[b]~GAD~[Здравствуй !!!очень хороший автомобиль, у меня в части он уже стоит на боевом ровно год!!!классная машина для тушения квартир, машин, мусора, на масштабные пожары не годиться и то для своевременного проведения разведки когда нужно очень быстро приехать ли кого то вынести авто очень удачное , на нём стоит турбодизельный двигатель который эту машину просто уносит с орбиты - такой же движок стоит на новых БЫЧКАХ - ЗИЛАх но массы канечно же сравнительны ВАЛДАЙ 7 тон Бычок до 13 тон, пацаны маи не нарадуються этой машиной на ЗИЛЯКИ уже им даже не хочеться садиться, ещё не мало Важно автомобиль хорошо управляемый, АБС-немало важно для молодых карданов, оснастка - генератор -мачта что ночью находка - хотя ети китайские фонари забембали уже по 2-ва раза в месяц ломаються через то что трёх коленку постоянно юзают, воды через 38 рукава стволы СПРК хватает потушить чуть ли не квартиру, а вот теперь про плохое:
- резина всесизонка очень мягкая - на щебёнке не юзать - вылетает на ура!!!!
- Хондовский двигатель хочет чистого 92 бензина, нужно переделывать подачу з бака в двигатель- ставить бензиновый фильтр
- совместимость хонды с прилукмашом не здорово- двигатель  Япония  трансмисия и сам насос Юкраина через год работы имееться посторонний шум в сцеплениии косых зубов
- есть бортач - на который нет програм на СТО вылетели свечи накала из -за збоя електроники- накрылся втягивающий на стартере
- есть посторонний шум работы дизеля
- апараты АСВ АУЕР ДРАГЕР не в один отсек не лезут - по высоте пришлось переделывать ставить лёжа хотя ето нарушение 654
- отсеки постоянно клинят - ролокасетные - обрывает шплинты - устал их заваривать
- в кунге куча места - почему не добавили ещё тонну воды
- рукава 38 в базовой комплектации - гавно полное через три месяца не одного целого хотя усилинные потомучто насос выдаёт давление до 60 атм, ставишь 51 их просто накачивает и удачно взрывает или отрывает головки если долго переккрытый ствол, и нужного давления по моему мнению в 51 нету и это правильно 1,5 л в секунду для 51 рукава это мало
- покраска с завода отвратительная по железу без грунта просто покрасили простой эмалью, прикол в том что слава нашему заводу в Прилуках кунг зделали из чистого алюминия что очень не мало важно но опять же покрасили по жирному люминию прстой краской вобщем авто я полностью перекрашивал
Ну вот вообщем и всё что я хотел сказать об етом автомобиле, не взирая на кучу недостатков автомобиль я люблю и просто кайфую от езды на этом авто!!!По расходам пожайлуста
дизель основной - 0.16 гр на 1 км
хонда насос А-92 -0.13 работа з спец и
                             0,013 без спецагрегата

+1

30

patriot написал(а):

Уважаемые коллеги, нужна рекомендация по учету работы и списанию топлива на "чудо" "Пожспецтехники" АПП-4 (2705)276 с инжекторным двигателем. Обговаривая изложенное в тех.документации, никак не можем определиться как проводить ежедневное ТО? Проверять ли работу насоса или только работоспособность самого автомобиля, ссылаясь на то, что вакуум аппарата на авто нет, соответственно проверять насос можно только с подачей води. Вот стоит вопрос, как проводить ЕТО? Кто имеет информацию, огромная

ДА!!!Дружище не повезло Вам с этой клячей-сочувствую !!!знаю что эта машина полное недорозумение!!!Пацаны у нас только на проверку гидрантов ездят - жоповоз!!!Дл всего остального не годиться ни как!!!

0


Вы здесь » --= СЛУЖБА 101 - наша служба !!! =-- » Техника, специальное оборудование и вооружение » Вопросы и ответы по эксплуатации наших "боевых" авто.