<a href="http://service01.3bb.ru"><img src="http://ifolder.com.ua/pg0jlfn3smzr.html "width="120" height="118" border=0></a> <a href=" http://service01.3bb.ru"><img src="http://img108.mytextgraphics.com/flamewordmaker/2009/07/21/e3f3a951c1d7e3d129cfd82ffd819597.gif" border="0" alt="http://www.flamewordmaker.com - flame text"></a>

ДОБРО ПОЖАЛОВАТЬ НА МЕЖГОСУДАРСТВЕННЫЙ ФОРУМ СЛУЖБЫ 101. ВСЕГДА ВАМ РАДЫ !!! * *

--= СЛУЖБА 101 - наша служба !!! =--

Объявление


ПОЛИТИКИ НА ФОРУМЕ НЕТ !!!


Електронні петиції Президенту України

Информация о пользователе

Привет, Гость! Войдите или зарегистрируйтесь.


Вы здесь » --= СЛУЖБА 101 - наша служба !!! =-- » Связь и информационные технологии в службе » Системы видеонаблюдение в пожарных машинах


Системы видеонаблюдение в пожарных машинах

Сообщений 1 страница 30 из 110

1

Системы видеонаблюдение в пожарных машинах

http://www.procctv.ru/images/image/2008-news/2008-zarubej-news-foto/11-07-2008/TVAC%20-%20auto.gif

Компания TVAC Fire, специализирующаяся на оборудовании пожарных машин, анонсировала новый тип комбинированных пожарных машин, оборудованных цифровой системой, видеонаблюдения от Look CCTV. Эта система позволяет получать изображение с высоким разрешением в режиме реального времени, и угол обзора составляет 360°. Пожарная машина оснащается семью телекамерами, расположенными спереди, сзади и по бокам, а также поворотной камерой, устанавливаемой на приборной панели, с помощью которой можно приблизить и рассмотреть интересующие детали. Кроме того, она также принимает видеосигнал с телекамеры, расположенной в люльке. Новые машины должны быть введены в эксплуатацию в пожарной охране г. Хамберсайд в ближайшее время.

Видеонаблюдение все чаще и чаще устанавливается на автомобили экстренных служб, позволяя фиксировать все происшествия, в том числе попытки нападения на машину и пожарный расчет. Артур Мур, руководитель транспортно-технической службы пожарной охраны Хамберсайда, отметил: «Мы хотим использовать видеонаблюдение, чтобы защитить наши пожарные расчеты и снизить количество недобросовестных претензий по страховым выплатам. Ранее мы опробовали систему видеонаблюдения с одной телекамерой переднего вида на наших машинах, и данное решение хорошо зарекомендовало себя в пределах его возможностей. Теперь нам бы хотелось иметь полную картину того, что происходит вокруг пожарной машины. Системы видеонаблюдения Look CCTV являются современными продуктами, позволившими нам реализовать данную идею. Кроме того, они просто интегрируются с другими бортовыми системами».

Системы видеонаблюдения Look CCTV начинают запись в момент включения зажигания автомобиля. Благодаря сжатию MPEG-4 цифровой видеорегистратор эффективно использует 120 Гбайт доступного пространства на жестком диске. В кабинах новых пожарных машин устанавливается два цветных ЖК-монитора с диагональю 5”. Один монитор используется водителем для заднего обзора, другой командиром экипажа, который может выбрать для просмотра любую телекамеру.

Комбинированные пожарные машины TVAC оснащаются пенной системой сжатого воздуха (ПССВ). Пена, помимо стандартных методов, также может подаваться через лафетный ствол, установленный в люльке. Кабина машины вмещает полный расчет из шести человек, а выполненный из пластизоля цельный коррозиестойкий корпус позволяет разместить полный комплект пожарного оборудования. Максимальная высота пожарной машины составляет 3.3 м. За счет низкого размещения 1000-литровых водяных баков, центр тяжести машины также смещен вниз, что обеспечивает дополнительную устойчивость, более характерную для пожарных автоцистерн, нежели для автоподъемников.

«Мы полагаем, что новая конструкция комбинированных пожарных машин позволит противопожарным службам использовать одну машину для различных задач, тогда как ранее им приходилось использовать в аналогичных ситуациях две и более машины. Системы видеонаблюдения Look CCTV оказались просты в установке и удачно вписались в общую конструкцию автомобиля», – заявил Джон Тейлор, управляющий компании TVAC Blue Light Services.

Максимальная рабочая высота автоподъемника составляет 27 м, а при максимальной загрузке люльки (400 кг или четыре человека), рабочая высота составляет 24.5 м. Важно отметить, что это достигается за счет использования стальной стрелы подъемника, применение которой не снижает противопожарных характеристик, а по прочности может сравниться с алюминиевыми аналогами.

«Системы видеонаблюдения Look CCTV позволяют пожарным службам записывать все, что происходит с пожарным расчетом во время задания, начиная с момента выезда из пожарной части. Изображение, получаемое каждой телекамеры, записывается на протяжении всего времени использования пожарной машины, а командир экипажа может переключаться с одной телекамеры на другую нажатием всего одной кнопки. Надежность данной технологии была проверена на общественном транспорте, ее применение позволило снизить уровень преступности и количество недобросовестных претензий по страховым выплатам. Кадры в архиве маркируются водяными знаками и могут использоваться в качестве доказательства в суде, если такая необходимость возникнет», – говорит Дэн Джексон, руководитель отдела продаж Look CCTV.

Система видеонаблюдения Look CCTVспециально разрабатывалась с учетом сложных условий эксплуатации автомобилей экстренных служб . Кроме того, она может быть интегрирована с сенсорными панелями, используемыми в таких машинах. Она не требует активного охлаждения, а также имеется широкий спектр ПК-совместимого программного обеспечения для видеоконтроля и диагностики видеорегистратора. Более того, на сегодняшний день, данная система является единственной в своем роде, которая обеспечивает запись как аналоговых, так и цифровых видеосигналов, что позволит эффективно использовать этот видеорегистратор и в будущем с появлением IP-сетей в автомобилях.

Система видеонаблюдения поддерживает и беспроводные соединения, что позволяет видеорегистратору автоматически загружать записанный материал на стационарный компьютер по возвращении пожарного расчета с задания. Если руководство пожарной охраны планирует удаленно отслеживать изображения с телекамер, данные могут передаваться либо по GPRS, либо по мобильным сетям третьего поколения.

Источник: Look CCTV

0

2

очуметь задумки... а вот о ПССВ... надо поглазеть че это такое...

0

3

patriot написал(а):

система позволяет получать изображение с высоким разрешением в режиме реального времени, и угол обзора составляет 360°

Для нас это очень актуально, так как ЦОС постоянно требует видео БД с пожара, а кто будет снимать если на пожар выезжает начкар, пожарный и водитель, а когда прибудет инспектор, то уже и дым развеется. Надо б. оформить как рацпредложение.

+1

4

моя будущая камера - http://cgi.ebay.com/ws/eBayISAPI.dll?Vi … 0326956496

0

5

Писарский Максим написал(а):

моя будущая камера

Оптика слабовата 300K pixel (0,3 М pixel), но у нас и такого нет, и сколько будет стоить доставка из US.

0

6

27 баков
Понятно что китайский вариант, есть и за 300 баксов немного получше камеры, но... уж извольте ( тут хоть за это б супруга из дому не выгнала :-))
Мувики будут как при съемке норм фотоаппаратом - для истории и разборов очень даже пойдет

Отредактировано Писарский Максим (20-03-2010 22:29:23)

0

7

Полностью согласен. Еще бы возможность передачи видеосигнала в онлайн-режиме на центр оперативного управления и оборудование касок пожарных вебкамерами, тогда и управление, и фиксация обстановки на пожаре, и действия служб, и работа подразделений... Все в руках!

0

8

Sasha-bad написал(а):

передачи видеосигнала в онлайн-режиме на центр оперативного управления

вот где бы ответственность была у всех - от мала до велика и все б старались из последних сил.

Sasha-bad написал(а):

и управление,

если бы действительно при этом ставилась задача - помочь побороть пожар - и помогали Спецы своего дела ( с большой буквы ) анализируя всесторонне информацию - от тогда б дело было!!!
А так, если поснимать наш большой пожар ( "работу подразделений и служб" )- то как минимум можно попасть только в "вуса лапи хвіст" и вдоволь насмеяться. ( если все живы здоровы при єтом останутся ) и весь толк даже если внедрить такую систему. ?

0

9

Оперативные действия на месте ЧС могут происходить по разному, если иногда и доходит до "интересных" моментов дак то что бы разрядить обстановку...
хотя в большей мере такое будет зависить от работы штаба и КГП-пов соответсвующих...
с другой стороны многое зависит от 1 КГП и его разведки - что узнал - передал - определил решающее направление и получай в результате выполнение основных заданий подразделения...

а камеры это хорошо и контроль и анализ и обмен информацией...
передовые технологии должны внедряться и использоваться...

0

10

asnerdoff написал(а):

а камеры это хорошо и контроль и анализ и обмен информацией...
передовые технологии должны внедряться и использоваться...

От тут не могу не согласиться!!! :flag:

0

11

Думал такая штука стоит минимум сотни две зелёных... Если ещё и качество изображения приемлемое то вообще хорошо. ))

0

12

Мою ставку перебили негодяи, буду пробовать снова ( в запасе у продавца 73 штуки, может кому нужно? :-))
Оптика конечно никакая ( точнее ее нет), но зато 30 кадров в секунду снимает, а вообще все вопросы развеются  по прибытии и проведении натурных экспериментов, о чем доложусь обязательно :-)

Отредактировано Писарский Максим (22-03-2010 15:13:29)

0

13

Писарский Максим написал(а):

asnerdoff написал(а):

    а камеры это хорошо и контроль и анализ и обмен информацией...
    передовые технологии должны внедряться и использоваться...

От тут не могу не согласиться!!! :flag:

Возражу, какие у нас приоритеты, оденьте и обуйте как положено, хотя бы для работы (имею в виду боевку, сапоги и тд о здоровье подумайте). Займитесь перевооружением, грамотно со знанием дела а не как попало... STOP ОСТАНАВЛИВАЮСЬ, А ТО ПОНЕСЕТ!!!

Пожарная машина оснащается семью телекамерами, расположенными спереди, сзади и по бокам, а также поворотной камерой, устанавливаемой на приборной панели, с помощью которой можно приблизить и рассмотреть интересующие детали. Кроме того, она также принимает видеосигнал с телекамеры, расположенной в люльке.

А это вообще бюджет городского управления, нам бы их проблемы. Но мысли то хорошие.

+1

14

Писарский Максим написал(а):

о чем доложусь обязательно :-)

Отредактировано Писарский Максим (08-10-2010 22:01:06)

+2

15

Качество приятно удивило!!!

0

16

Изначально файлик длительностью минут 15-20 весит где-то 900 метров -из-за "дешевизны" "камеры" она ( по аналогии с веб-камерами, насколько я понимаю) не занимается компрессией данных. Я виртуал дабом еще 2 раза конвертировал ( ну и резал ) ролик (наугад подобрав фильтры видео). Немного заметно ухудшение (относительно изначального терпимого качества), но не сильно. Мне пришлось еще микрофон вынести на внешнюю сторону корпуса, а то звук сильно гасился. А так ниче, я рад -для истории,  разборов полета и т.д. -пойдет!  :)

0

17

Писарский Максим написал(а):

Изначально файлик длительностью минут 15-20 весит где-то 900 метров -из-за "дешевизны" "камеры" она ( по аналогии с веб-камерами, насколько я понимаю) не занимается компрессией данных. Я виртуал дабом еще 2 раза конвертировал ( ну и резал ) ролик (наугад подобрав фильтры видео). Немного заметно ухудшение (относительно изначального терпимого качества), но не сильно. Мне пришлось еще микрофон вынести на внешнюю сторону корпуса, а то звук сильно гасился. А так ниче, я рад -для истории,  разборов полета и т.д. -пойдет!

А как камеру на каску приспособил? Что за камера? Жаждем подробностей!

0

18

Немного показывал и немного рассказывал  :)
В каске продырявил дырку, болтом прикрутил скобу. Для фонарика сделал чехол из экcтрудированного пенополистирола  :)  обмотал его алюминиевым скотчем. Для того что бы копоть не испортила "линзу" сделал и на нее ковпачек ( из колеса детской машинки ) с стеклышком. Крепление получается находиться под защитой каски -от мех повреждений, мой чехол защита от тепло, водо повреждений. Вся защита конечно же условная, но присутствует.
Вид спереди -

Отредактировано Писарский Максим (09-10-2010 12:16:48)

0

19

alex519 написал(а):

Что за камера?

камера

увеличить

Отредактировано Писарский Максим (09-10-2010 13:04:33)

0

20

По поводу данного видео: по моему это фольксваген(ну это не принципиально, хотя данные на ПСЧ передаются проверенные), далее-обстановка по прибытию(по внешним признакам) и что подается, а то погасили и передали. А как водителю топливо списывать(время подачи ствола-ликвидация)?
P.S. Передовые технологии хорошо, но выплывает куча оплошностей. У нас на машины маячки поставили(лучше бы запчасти на эти же машины купили), думают мы за пивом на них ездим(наверное). Технологии с умом надо внедрять(GPS с картой, радиостанции мощнее и более долгоработающие, фонарь не на час работы, ну и много обыденного усовершенствовать).

Отредактировано stari4ok64 (09-10-2010 15:43:25)

0

21

stari4ok64 написал(а):

по моему это фольксваген

Заявлено было таврия, второй раз подошел к машине - подозрения подтвердились - форд фиеста.

stari4ok64 написал(а):

хотя данные на ПСЧ передаются проверенные)

То биш приехали - побежал узнавать марку авто?

stari4ok64 написал(а):

далее-обстановка по прибытию(по внешним признакам) и что подается, а то погасили и передали.

Есть правила, а есть жизнь реальная. И когда горит машина (а горит она очень быстро), то важность передачи информации (от этого аж так много зависит!) по сравнению с необходимостью что-то сделать -никакая.
А для того что бы быстро определить что важнее в каждой конкретной ситуации людям дается голова, учение на своих ошибках -опыт.
И как раз очень хорошо можно учиться на своих ошибках (которые в разной степени будут всегда - кто возразит, тот лицимер) используя в помощь данное приспособление. :)

stari4ok64 написал(а):

А как водителю топливо списывать(время подачи ствола-ликвидация)?

Ну насмешил !!!
У вас что в Харькове машины едят бензина ровно по нормам, все без исключения?! Мы вообще то бензин списываем от количества израсходованного ( если на новом камазе ехать быстро на пожар - идет перерасход топлива только по километражу).

stari4ok64 написал(а):

Передовые технологии хорошо, но выплывает куча оплошностей.

Я и не сомневаюсь что всплывет -я например работал без краг, ага нарушил ПБП  :).
Свою работу на пожежі покажете?
Я знаю что учиться качественно работать на пожарах нужно постоянно, видя ошибки и стараться их исправлять, и при этом трезво смотреть на реалии жизни. По такому пути и стараемся идти и вам того же желаю! А люди в ответ потом СПАСИБО скажут! :flag:

Отредактировано Писарский Максим (09-10-2010 23:30:22)

0

22

Писарский Максим написал(а):

Есть правила, а есть жизнь реальная. И когда горит машина (а горит она очень быстро), то важность передачи информации (от этого аж так много зависит!) по сравнению с необходимостью что-то сделать -никакая.

В данной ситуации я бы еще на подьезде доложился, что на месте и горит легковой автомобиль и подаётся ствол В(Б) или С(Ц). Это еще и вводная для экипажа. А уж какая марка машины...это, по нашим понятиям, значения не имеет. Даже потом в протоколе я могу не писать марку. Главное чем тушили, сколько воды (пенообразователя) слили и т.д. ... Вобще задумка неплохая, главное, что бы начальство косяков не увидело ^^

0

23

Paramedic112 написал(а):

В данной ситуации я бы еще на подъезде доложился, что на месте и горит легковой автомобиль и подаётся ствол В(Б) или С(Ц). Это еще и вводная для экипажа.

:)
Заявлено было - горит таврия, адрес приблизительный, метров за 100 перед поворотом к горящей машине ( ее видно не было) стояла таврия которая не горела, но внесла смуту. Поэтому не спешил в пути передавать прибытие, и вообще я пока не буду уверен что прибыли именно туда куда вызывали, прибытие не передам. То же самое и по информации на месте -пока не буду уверен что горит, сколько горит и т.д., почти ничего не скажу - а смысл передавать не понятно что? А  вводную экипаж получил 2 раза  -один раз при следовании, второй при подъезде к самой горящей ( дымящей по внешним признакам - как могу сказать что она горит?) машине  :)

0

24

"Лед двинулся, господа присяжные!" Можно сказать - впервые на пост совковом пространстве, практически в прямом эфире, тушение пожара онлайн! Браво, респект и уважуха, молодца!!!
Да и видно все и слышно - бери и разбирай(+,-, учись на ошибках и гуд моментах, о тб подумай...) Хотя под камерой работать может не сразу получится - так чтобы работу сработать и кадр правильный и красивый взять. Главное начать остальное прийдет!
Бутер на камеру соорудил не шуточный, не переборщил? Камера то водо-пыле защищена или как? Кнопочки тоже не нажмешь. Макс закинь мне куда то исходник, кусок небольшой (10-20 сек, мож больше) посмотрю как и чем пожать и все такое(картинка вроде лучше должна быть...)

0

25

prolua

prolua написал(а):

Браво, респект и уважуха, молодца!!!

Не вгоняй меня в краску :flirt:

prolua написал(а):

Бутер на камеру соорудил не шуточный, не переборщил? Камера то водо-пыле защищена или как?

Маде ин Китай, а по сему - металлический корпус с платой с акком в середине и все. Никакой защиты изначально.

prolua написал(а):

Кнопочки тоже не нажмешь.

Включаю и цепляю сидя в машине уже - неудобно и не слишком быстро, но пока другой альтернативы нет. Кнопки сверху, что б снимала не вверх тормашками так и нужно располагать -когда на каску прицеплена уже ничего не нажмешь. Поэтому в режиме ожидания фонарик лежит в "бутере", потом включаю "шпичиком" через "бутер" ( не ржите :-)), потом креплю к каске -работает все время непрерывно. Если б комп посильнее был бы то можно вешать на 180 градусов, а конвертером потом переворачивать картинку, но на моем получается обрабатывать видео потом слишком долго. Есть рацуха сделать дистанционные кнопки с светодиодами на разъеме которые легко отключаются и подключаются...
А вот размер видео уменьшить ( у меня в 5 раз где-то получается только ) и качество не потерять квалификации не хватает. Был бы благодарен за помощь :flag:

0

26

Всем привет! Никого не хотел обидеть.

Paramedic112 написал(а):

на подьезде доложился, что на месте и горит легковой автомобиль и подаётся ствол В(Б) или С(Ц). Это еще и вводная для экипажа. А уж какая марка машины...это, по нашим понятиям, значения не имеет

Я это и имел ввиду, а уже на ПСЧ или ЦППС передаем конкретно, что, где и почем,  а если не определились, то ведется разведка(не для данной ситуации). У нас, как говорят нам, переданная информация пишется на носители, так что ошибаться не рекомендуется. По этому просто: по прибытии сразу работает что нибудь, какой нибудь ствол(для водителя пошел отсчет на насос), позже конкретные данные о том что горит, и как прекратили подачу всего, тогда ликвидация(для водителя всё, работа с насосом закончена, потом это время пишем с насосом плюс немного без насоса и плюс пробег, ни на какую скорость прибавки не делаются), ну и в промежутке локализация. Еще раз повторюсь, это не учеба, просто рассказываю как у нас.

Писарский Максим написал(а):

У вас что в Харькове машины едят бензина ровно по нормам, все без исключения?! Мы вообще то бензин списываем от количества израсходованного ( если на новом камазе ехать быстро на пожар - идет перерасход топлива только по километражу)

Я же и говорю, время водителю надо на насос больше давать(у нас строго, подача-ликвидация фиксируется, больше написать не получиться). А на видео я услышал:прибыли, горит машина, подали ствол, ликвидировано(и минуты с насосом не напишешь).

P.S. Может  не важна марка, но у нас надо докладывать ехала-загорелась или стояла-загорелась, от этого зависеть будет кто будет хозяину нервы трепать ГАИ или МЧС(дознаватель).

Отредактировано stari4ok64 (11-10-2010 19:07:05)

0

27

По этому просто: по прибытии сразу работает что нибудь, какой нибудь ствол(для водителя пошел отсчет на насос), позже конкретные данные о том что горит, и как прекратили подачу всего, тогда ликвидация. Время водителю надо на насос больше давать(у нас строго, подача-ликвидация фиксируется, больше написать не получиться)

Не совсем согласен. Ликвидация- повне припинення горiння та виключення можливостi поновлення горiння. Сюда входит -розтин та  розбирання конструкцiй, роботи по усуненню загрози деформацiї та обвалу конструкцiй, боротьба з надмiрно пролитою водою, евакуацiя матерiальних цiнностей, проливання окремих осередкiв горiння, збирання даних про пожежу. После прекращения подачи всего время ликвидации не ставится, оно всегда будет больше.
У нас  работа с насосом- водитель включил подачу воды, водитель выключил подачу воды. Без насоса - работа автомобиля без движения.

0

28

stari4ok64 написал(а):

Всем привет! Никого не хотел обидеть.

Старался ставить  морды - :) обозначая  -   никаких обид.
Благодарю за комментарии  :flag:

0

29

ППЧ написал(а):

После прекращения подачи всего время ликвидации не ставится, оно всегда будет больше.

Немного не понял. Поясни, чем твоё пояснение отличается от моего.

0

30

Писарский Максим написал(а):

если на новом камазе ехать быстро на пожар - идет перерасход топлива только по километражу

Мы, если не хватает топлива, пишем 2-3 мин. с насосом и 3-5 без насоса на время разведки(практически можно при любом даже ложном вызове), водитель обязан заполнить насос и машина должна работать до команды отбой(подготовка к боевому(оперативному)развороту(по моему так)). И еще обслуживание после пожара, учений. Хотя все об этом наверное знают.

Отредактировано stari4ok64 (11-10-2010 20:55:22)

0


Вы здесь » --= СЛУЖБА 101 - наша служба !!! =-- » Связь и информационные технологии в службе » Системы видеонаблюдение в пожарных машинах