Хочется что-то прокоментировать, но слов нет - реально у людей все по уму

По порядку:
1. 12ти часовой график это: два дежурства днем с 08.00 до 20.00 (вечером домой). Потом день свободный и два ночных дежурства с 20.00 до 08.00. Четыре дня свободный и по новой...
2. Инспекторы есть и, думаю, занимаются тем же чем и ваши. Проверка обьектов, утверждение и прием в эксплуатацию новых или реновированных обьектов.
С правами и обязанностями чуть позже, нет под рукой закона, а т.к. я к ним не касаюсь... Они как бы с нами, но очень далеки.
3. Перебраться? Думаете, что у нас все в шоколаде?   Что бы стать бойцом, надо иметь статус постоянного жителя, владеть эстонским языком (подтвержденное на экзамене), здоровье и физическую форму.

patriot, Да, все верно
Наши инспекторы, как я уже сказал, осуществляют надзор за обьектами (кроме аэродромов, шахт, железнодорожного и морского транспорта). Осуществляют экспертизу проектов и следят за их реализацией. Ведут учет и анализ пожаров, занимаются разьяснительной работой. Занимаются экспертизой материалов и конструкций и выдают или подтверждают сертификаты. Имеют право штрафовать за невыполнение требований или готовят материалы для передачи в суд.
Вот в общих чертах...

Не совсем так, но около:) Когда то, в хорошие времена, я закончил курсы парамедиков, получил диплом, начал работать еще на полставки в нашей же, при пожарке, бригаде скорой помощи. Когда это было, тогда да, строили нашу службу на американский манер, да и не только американский, у финнов скорая и пожарные вместе, в одном гараже и бойцы работают- сегодня на скорой, завтра на пожарной. Но...власть сменилась и наши бригады скорой закрыли. Пошел на городскую станцию скорой помощи как на вторую работу.
Пожарка под МВД отдельным департаментом. Телефон для пожарных и для скорой один- 112. Обеспечение...грех жаловаться. Боевки, сапоги, каски...все на мировом уровне. Машинки ...не самые, были лучше, но ... тоже ничего. Почему были лучше, потому что после ЗИЛов у нас уже четыре раза менялся парк. Первые западные машины были "гуманитарная помощь", потом Scania Rosenbauer, потом Scania Saurus и теперь МAN EMPL. Scania Rosenbauer были самые самые.
Жалование...у бойца около 800 американских рублей у начкара- 1000. Никаких льгот с проездом, питанием и т.д. Погоны есть...пока, но не военные. У нас считается "общественная служба" и поэтому у нас нет званий, есть должности и уровень служащего (специалист, старший спец, ответственный спец и так до главного).

Да, в евро союзе, а толку то? Вот нам все время и "лечат", что 12 ти часовой график- это требование евросоюза...Да и вообще в жизни много маразма с этими, якобы, евронормами...Так что радуйтесь, что вы еще не там:) А про инспекцию я коротенько уже отписался...смотрите выше:)

Paramedic112

Но мне здается зато у вас с пенсией не так. Наверное нет выслуги 20 лет, граничный возрастной ценз пребывания на службе тоже, наверное, выше?

С пенсией у нас просто звиздец! Стаж работы в спасательном департаменте учитывается только для дополнения к пенсии и начинает учитываться с 10 лет, т.е. скажем, 10-15 лет стажа, дают 10% прибавку к пенсии и т.д. до 50%ой прибавке при 30ти летнем стаже. Выход на пенсию для пожарных- 63 года...а в 62 еще надо лазать по крышам с топором...и сдавать зачеты по физподготовке...   Короче сделано все для того, что бы пенсию не платить вообще.

Это европейские стандарты к которым и мы должны стремиться. но до тех пор, пока нами руководят самодуры или бывшие военные с зашореными мозгами, порядка не будет. 12 часовое дежурство уже давно рекомендовано Минздравом. Есть заключения, что 24 часовое дежурство приносит большой вред здоровью и разрешается только в случае возможности полноценного (не менее 6-8 часового) отдыха(сна). Пожарные и спасатели должны заниматься своей непосредственной работой, а не солдафонской муштрой. Когда-то каждый пожарный посещал каждый более менее значащий объект в городе, проверял каждый пож. гидрант, проводил занятие, а после учение на каждом более важном объекте, занимался физической подготовкой, отработка нормативов ежедневно, изучение своей профессии главная задача и т.д. То есть, занимался своим делом. К сожалению теперь у нас в руководстве профаны. И это не было бы так важно если бы они не лезли со своим не профессионализмом в наши дела. Руководят нами кто попало: и лётчики, и артиллеристы, и танкисты, и налоговики, и менты и т. д. Беда когда такие люди решают кому работать в пожарке , а кому нет. Молокососы с инспекции, зачастую купив должность, ни разу не нюхавши "пороха", видевший пожар только во время его оформления, решает судьбу отважных пожарных. Так не должно быть! Наши старшие боевые товарищи должны решать наши судьбы, а не тыловые крысы.

А у нас погибших называют "чёрными". Одно время был у нас водитель штабного автомобиля по фамилии Чёрный. И когда во время пожара диспетчер спросил у нас :" есть ли на пожаре "чёрный" мы подумали, что речь идёт о водителе и сообщили, - " что Чёрный был, но уехал в расположение части." Представте себе тот хохот, когда диспетчер с недоумением переспросила, а для чего мы труп повезли в часть?"