А чем эта тема не угодила ?
"Техника нашей части"
вроде же такая самая за смыслом....

Для украинского автопрома на 5+, но по верхнему габариту  - 3,8 м. не везде проходит.

самохідна установка пожежогасіння АІ-19 ГІГ А

Традиційні системи гасіння пожеж, в основі яких лежить застосування води та піни, забезпечують достатню ефективність, проте мають і ряд суттєвих недоліків: електропровідність, хімічну активність, здатність пошкоджувати приміщення та встановлене в ньому обладнання. До того ж, традиційні вогнегасні речовини, знешкоджуючи вже наявне джерело, не спроможні запобігати загоранню. З огляду на те, що небезпека загорання, пов'язана з техногенними, екологічними та іншими факторами, існує постійно, актуальність упровадження сучасних систем локалізації та гасіння пожежі давно вже стала гострою необхідністю. Таку систему об'ємного пожежогасіння на базі генератора інертних газів АІ-19 ГІГ розробили фахівці Запорізького конструкторського бюро ім. академіка О.Г.Івченка.

     27 серпня спеціалісти Головного управління МНС України в Запорізькій області та фахівці ДП "Івченко-Прогрес" провели нараду з приводу вдосконалення та підготовки до експлуатації рятувальниками нової разробки заводу - генератора інертних газів на базі пожежного автомобіля "КАМАЗ".
     Принцип дії генератора інертних газів такий: він включає в себе авіаційний двигун АІ-9ВП, який виконує задачу створення потоку вихлопних газів та повітря, що потрапляє у камеру доспалювання. Утворюється інертна парогазова суміш парів води, азоту, двоокису вуглецю та менше 2% кисню. Маючи високу теплоємність, ця суміш надходить у зону пожежі, знижує в ній температуру й витискує з неї повітря, що унеможливлює процес горіння та створює вибухобезпечну атмосферу. За своїми технічними характеристиками та можливостями генератори інертних газів не мають аналогів серед традиційних засобів пожежогосіння.

     Завдання гасіння пожеж і відвернення загорань на компресорних станціях газоперекачувальних магістралей, нафтохімічних виробництв та на віддалених промислових об'єктах вимагали створення пересувної установки пожежогасіння, котра дає змогу здійснювати швидке розгортання системи на дільниці та її автоматичне використання, а також експлуатацію в різних кліматичних умовах за мінімальної шкоди для довкілля. Під час проектування установки особлива увага приділялася мінімізації викидів шкідливих речовин.
     Фахівці ДП "Івченко-Прогрес" розробили на базі шасі КАМАЗ-53229 і генератора інертних газів АІ-19 ГІГ самохідну установку пожежогасіння АІ-19 ГІГ А. Для зручного транспортування парогазової суміші до джерела пожежі генератор інертних газів АІ-19 ГІГ встановлений на поворотній платформі автомобіля та забезпечений телескопічним розсувним трубопроводом-стрілою. Максимально можлива досяжна висота транспортування парогазової суміші становить 14 м. Об'ємна витрата парогазової суміші становить 15 000 м3 на годину.

     Якщо порівняти з наявними засобами пожежегасіння, зокрема й з аналогічними установками закордонного виробництва, АІ-19 ГІГ має такі переваги:
     - тривалий термін служби - не менше 30 років;
     - екологічно нешкідливий інертний газ, який складається з парів води, двоокису вуглецю та азоту;
     - автоматичне, профілактичне та аварійне (в разі одержання сигналу небезпеки) обслуговування одного або кількох окремо розташованих об'єктів;
     - велика тривалість безперервної роботи - 3 години та більше;
     - багаторазовість використання без заправляння вогнегасною речовиною;
     - можливість повторного ввімкнення системи через 1-2 хвилини;
     - можливість гасіння та запобігання пожежам у важкодоступних місцях - кабельних і комунікаційних підземних колодязях;
     - склад суміші не спричиняє пошкодження матеріальної частини;
     - можливість багаторазової перевірки готовності системи без суттєвих матеріальних втрат;
     - розроблення й виготовлення системи в Україні;
     - можливість без прямого контакту пожежних із вогнем гасити пожежі в закритих і напівзакритих приміщеннях.
     На окрему згадку заслуговує профілактичне призначення АІ-19 ГІГ, а саме: заповнення інертним газом сусідніх із джерелом загорання приміщень дозволяє відвернути в них самозаймання внаслідок високої температури.
     Аналіз статистичних даних щодо виникнення та ліквідації пожеж, а також матеріальних збитків від них доводить першочергову необхідність та економічну доцільність озброєння пересувними установками АІ-19 ГІГ-А на автомобільному шасі загонів МНС, пожежних частин великих промислових підприємств і міст, особливо тих, де є об'єкти з цінним обладнанням та легкогорючими речовинами, наприклад, компресорні станції газових магістралей і нафтосховища. Ефективним є використання установок під час гасіння пожеж у кабельних коробах і тунелях, виробничих і складських приміщеннях великої площі (складах, торговельних залах, гаражах), для створення вибухобезпечної атмосфери під час проведення рятувальних операцій на пожежах у вугільних шахтах. Успішним є використання АІ-19 ГІГ для теплової обробки приміщень, аерозольної дезінфекції, дегазації та випарювання нафтопродуктів із технологічних резервуарів і нафтогазопроводів.

     Сьогодні під час наради були вивчені та проаналізовані технічні характеристики і тактичні можливості нової установки. Фахівці МНС внесли свої пропозиції по удосконаленню системи. З вересня поточного року Запорізькі рятувальники почнуть випробовувати автомобіль пожежогасіння АІ-19 ГІГ-А на практиці. Для чого буде проведене навчання технічних працівників та водіїв - операторів установки підрозділів МНС з програми теорітичного курсу та практичної роботи на установці та її обладнанні, а також практичне відпрацювання гасіння пожежі на випробувальному полігоні.
     Введення на озброєння підрозділів МНС м.Запоріжжя нової техніки дасть змогу ефективніше здійснювати гасіння пожеж в закритих та напівзакритих приміщеннях, що особливо набуває важливості в промисловому місті.

Інформація надана прес-службою ГУ МНС України в Запорізькій області.

Эх, дружище...... )))))

Я тоже надеюсь. Но не всё так радужно в этом проэкте.
Во первых, при использовании этот "самовар" жрёт много авиатоплива. Во вторых, даже при его простое агрегат надо периодически запускать - опять трата денег. При этом реально использовать его прийдётся не часто. По словам производителей далёких от пожаротушения всё просто. Горит квартира на 2-ом этаже - "самовар" подьехал - выдвинул "рабочий орган" - всё потушил. В результате в квартире можем найти задохнувшиеся (парогазова суміш парів води, азоту, двоокису вуглецю та менше 2% кисню) или обваренные (температура рабочей смеси 100 С) трупы. Следовательно, прежде чем начать тушение, звено ГДЗС должно обследовать квартиру на наличие людей, а в этом случае смысл использования данной установки становиться весьма сомнительным.
Кроме того, при отсутствии подьездов к горящему обьекту данная установка становится полностью бесполезной, так как в отличие от АВПТ и АП ручных стволов, которые можно подать дистанционно у неё нет.
Видел видео его испытаний и был в помещении которое он тушил. По помещению могу сказать следующее. Металический гараж 2Х4 м. в 7 м. над землёй. На полу расставлены поддоны в которых лежат тряпки и заливается керосин. Сразу возникает вопрос: при горении выше уровня пола тушение будет таким-же эффективным? И насколько эффективно тушатся тлеющие материалы?
Таким образом использование АІ-19 ГІГ-А более реально в закрытых или полузакрытых сооружениях и промышленных помещениях. Фактически это конкурент АВПТ, вот только содержание и использование его возможно будет обходится дороже. Ну и ёще ряд + и -.

Бре-е-ехня....

Отредактировано Шайтан (09-11-2009 10:48:00)

Это для тушения ионизаторы воздуха используют?

Финская компания BRONTO SKYLIFT OY AB объявила о презентации самого высокого коленчато-телескопического подъемника в мире - S112HLA с рабочей высотой аж 112 мертов!!! Презентация будет проходить на строительной выставке BAUMA 2010 (с 19 по 25 апреля в Мюнхене). Пока речь идет только о строительной версии, но не исключается и пожарная. Еще мировым рекордом является рабочая высота 90 метров при вылете 25 метров. Подъемник S112HLA смонтирован на 6-осном шасси Mercedes-Benz Actros 7660 с колесной формулой 12х4, доработанном немецкой фирмой PAUS (Германия). Шасси имеет 4 ведущих оси и 5 управляемых. В транспортном положении подъемник имеет гигантские размеры 19000х2550х4000 мм., а полная масса 76 т !!!!! На фото самый высокий в мире пожарный коленчато-телескопический подъемник F101HLA, служащий в пожарной охране Москвы.

Отредактировано Кармина (04-02-2011 22:32:40)

Ссылку в следующий раз давай откуда инфа ))

Отредактировано Димитрий (13-05-2011 23:17:44)

фото не лепиццо 

а вот диковинная установка из Швеции:
wwwcoldcutsystems.com

Несколько раз встречал эту фамилию в работах.   
Наверное это одна из его разработок - Тушение пожара при помощи холодного тумана.

Отредактировано Димитрий (20-05-2011 23:07:24)

Таких установок уже в Донбассе у горноспасателей-шахтеров штук 12 на китайских фотонах ездит с 2006 года (практически в каждом отряде).
основная фишка - абразив, который иготовитель поставляет, расходник - "золотой"

сама фирма "рулит" лет 6-7 всего. патенты вроде свои.
По поводу "втюхать" - может быть, специфичная штука, но раз люди юзают, значит, по делу.
То, что впрыскивают потом распыленку в пробитое водой с абразивом отверстие, наверное, и есть ноу-хау (одной байдой пробить дыру и впрыснуть воду)?

IFEX и прочие ранцы типа "Игла" еще более специфичные, как впрочем и CAFS.

Несмотря на то, что вес IFEX / Иглы, совмещенных с д/а, больше разрешенных 25 кг, юзают именно версии без д/а  там, где д/а не нужен, но на открытом воздухе всегда есть ветер, поэтому и установки высокого давления (17-25 МПа) с очень тонким распылением не столь эффективны, а в квартиру донести с д/а такое "чудо" тяжело, как рассказывали москвичи, у которых Иглы есть.

Все больше узкоспециализированных фишек приходит на службу - одним ломом не управишься