В Дюртюлинском заводе "Пожарная техника" создана первая минипожарная машина.

Лесопожарный модуль ЛПМ-2,2-10    LKT-81

fanat01,
хочу поправить, катерок не пожарный, а лоцманский...

Нет, не наш, хотя и у нас такие же:))) Они почти во всех европейских и не очень портах однотипные, тем более на борту написано ПИЛОТ, по англицки- лоцман:))) Я в былые времена то в моря ходил:)))

Тяжелая пожарная автоцистерная для аэропортов PANTHER (Пантера) австрийского производителя Rosenbauer International AG одна из самых популярных  среди автомобилей аэродромного тушения. Пантера может быть смонтирована на различных шасси.
Каркас машины выполнен из алюминиевых профилей и стержней, а так же алюминиевых пластин, что уменьшает собственный вес. Кроме того много частей выполнено из стекловолокна и пластика. Производитель добился низкого расположения центра тяжести, что позволяет не не опрокидывается даже при 30 ° бокового наклона и обеспечивает уверенное маневрирование на высоких скоростях. Кабина экипажа выполнена с панорамным остеклением.  Компановка мест для экипажа позволяет всем покинуть машину за 10 секунд. В зависимости от комплектации устанавливаются лафетные стволы на крыше кабины и на переднем бампере. Лафетными стволами можно управлять из кабины при помощи джойстика. Машина оборудуется подачей воды под днище. Телескопический подъемник (на некоторых модификациях) позволяет подавать воду  на высоту от 1 м до 16 м. В каждой машине предусмотрена установка порошкового пожаротушения и применен быстроразматывающий пожарный рукав с электроприводом.
Конструкция аэродромных автоцистерн PANTHER признана профессионалами и завоевала много престижных наград на различных выставках.

В мире существует множество пожарной техники, но самое сильное впечатление производят не обычные пожарные машины, которые видел каждый из людей в своей жизни, а средства быстрого реагирования на возникновение пожаров, применяемые во всех аэропортах. И сейчас мы представляем Вашему вниманию именно такую пожарную машину, Colet K/R40 Jaguar. Эта машина является одним из изделий компании Colet SVO (Special Vehicle Operations), которая специализируется на разработке и производстве транспортных средств для проведения специальных операций.

Машина K/R40 Jaguar является самой быстрой и мощной пожарной машиной на сегодняшний день. Ее 1600-сильный двигатель с тройным турбированием способен разогнать 44-тонную конструкцию машины до сокорости 80 км/ч менее чем за 17 секунд. А максимальная скорость, которую может развить Colet K/R40 Jaguar равна 185 километрам в час, что делает ее самой быстрой машиной в мире среди транспортных средств ее веса и габаритов.

Вся конструкция автомобиля Colet K/R40 Jaguar выполнена из нержавеющей стали, а элементы конструкции сварены в единое целое. Это дает шасси этого автомобиля прочность, в 10 раз превышающую прочность подобной конструкции, изготовленной традиционным путем. Водный бак пожарного автомобиля, емкостью более 15 тысяч литров, находится в середине автомобиля и располагается низко к земле для снижения центра тяжести всей конструкции. Благодаря компьютерной системе удержания баланса, регулируемой высоте посадки автомобиля, он может с успехом бороться с огнем не только на взлетно-посадочных полосах аэродромов, но и на пересеченной лесистой местности.

Машина K/R40 Jaguar является самой быстрой и мощной пожарной машиной на сегодняшний день. Ее 1600-сильный двигатель с тройным турбированием способен разогнать 44-тонную конструкцию машины до сокорости 80 км/ч менее чем за 17 секунд. А максимальная скорость, которую может развить Colet K/R40 Jaguar равна 185 километрам в час, что делает ее самой быстрой машиной в мире среди транспортных средств ее веса и габаритов.

Вся конструкция автомобиля Colet K/R40 Jaguar выполнена из нержавеющей стали, а элементы конструкции сварены в единое целое. Это дает шасси этого автомобиля прочность, в 10 раз превышающую прочность подобной конструкции, изготовленной традиционным путем. Водный бак пожарного автомобиля, емкостью более 15 тысяч литров, находится в середине автомобиля и располагается низко к земле для снижения центра тяжести всей конструкции. Благодаря компьютерной системе удержания баланса, регулируемой высоте посадки автомобиля, он может с успехом бороться с огнем не только на взлетно-посадочных полосах аэродромов, но и на пересеченной лесистой местности.

Оружием пожарного автомобиля Colet K/R40 Jaguar является водометная установка PowerFlow LR III Water Turret. Одним щелчком выключателя этот водомет может распылить 15 кубов воды или пламегасящей пены со скоростью 5.6 кубометра в минуту на расстояние 100 метров. И, что отличает эту пожарную машину от других, это то, что для тушения пожара пожарные не должны покидать взрыво- и огнезащищенную кабину автомобиля. Водометная установка может вращаться на все 360 градусов, а по вертикали сопло брандспойта двигается на угол 57 градусов, что позволяет тушить огонь, горящий на большой высоте от земли. Так же водометная установка представляет собой раскладывающийся манипулятор, что позволяет поднимать его достаточно высоко и входить внутрь фюзеляжа самолета. Вода может извергаться из брандспойта в мелкокапельном виде, т.е. в виде тумана, что позволяет в некоторых случаях сбить и поглотить вредные газы и дым, выделяющиеся при горении некоторых веществ.

Кабина автомобиля сделана клиновидной не для красоты, благодаря такому наклону пожарный автомобиль способен приблизиться к горящему самолету вплотную и произвести максимально эффективное тушение возгорания.

и все -таки мне удалось скачать эти фото с одноклассников.лежат фотки в группе- пожарная охрана ,в папке-приколы.больше никакой инфы не нарыл.

Отредактировано shvekostya (17-09-2012 23:44:50)

Пожарный шлем будущего — видеть сквозь дым и слышать пострадавших.

http://fire-truck.ru/wp-content/uploads … 00x544.jpg

http://fire-truck.ru/wp-content/uploads … 00x660.jpg

http://fire-truck.ru/wp-content/uploads … 00x764.jpg

http://fire-truck.ru/wp-content/uploads … 00x617.jpg

http://fire-truck.ru/wp-content/uploads … 00x401.jpg

Пожарные по всему миру рискуют собственной жизнью для спасения других из огня в различных условиях — от лесных пожаров до чрезвычайных ситуаций в городах. Чаще всего, сбор и экипировка происходит в большой спешке, поскольку время играет против них. Из-за этого, в спешке, в результате свойственной людям способности к ошибкам, можно забыть отдельные важные части экипировки. Дизайнер Omer Haciomeroglu представляет копцепт пожарного шлема будущего — C-Thru Smoke Diving Helmet.

Шлем оснащен технологией каркасной подсветки, которая помогает пожарному видеть очертания объектов, обычно скрывающиеся в дыму и сокращает время разведки. Встроенная коммуникационная система освобождает руки, которые могут быть заняты устройствами связи — рацией или телефоном. Интеллектуальная система шумоподавления усиливает крики о помощи от пострадавших, при этом снижая шум и треск от горящих объектов.

http://fire-truck.ru/encyclopedia/pozha … vshih.html

Отредактировано shvekostya (26-09-2012 22:30:43)

Вот "автомобиль" для преодоления пробок на пути следования!

Ключевая фраза!
Если бы спецы в нашей области занимались разработкой, то было бы больше толку.

Та если бы... Это же ИМР-3М, а у нас в войсках токо ИМР-2 и ИМР-2М1 имеются.