<a href="http://service01.3bb.ru"><img src="http://ifolder.com.ua/pg0jlfn3smzr.html "width="120" height="118" border=0></a> <a href=" http://service01.3bb.ru"><img src="http://img108.mytextgraphics.com/flamewordmaker/2009/07/21/e3f3a951c1d7e3d129cfd82ffd819597.gif" border="0" alt="http://www.flamewordmaker.com - flame text"></a>

ДОБРО ПОЖАЛОВАТЬ НА МЕЖГОСУДАРСТВЕННЫЙ ФОРУМ СЛУЖБЫ 101. ВСЕГДА ВАМ РАДЫ !!! * *

--= СЛУЖБА 101 - наша служба !!! =--

Объявление


ПОЛИТИКИ НА ФОРУМЕ НЕТ !!!


Електронні петиції Президенту України

Информация о пользователе

Привет, Гость! Войдите или зарегистрируйтесь.



Замело.

Сообщений 31 страница 60 из 70

31

Максут написал(а):

ото и будет((


Так и я про тоже.

0

32

Млять, какие нах АЦ??? Где АРЗ СП со своей техникой? Понятно, что они область не перекроют но все же

0

33

добавлю от себя ,без ссылок. арз сп наш, как раз весь и пахал-все своей техникой .область конечно не перекроешь.накинулись сообща - дснс и вояки(вот от кого самый больший эффект)потом дорслужба(они правда сразу сдохли) и от предприятий техника,волонтеры,и еще крутэлыки нанимали технику(типа, себе хорошим,чтобы проехать-но все равно для всех) .практика показала-нашей ИМР-2(на базе танка Т-72 )чистили все и везде.сначала на трассах пробивались к заблокированным машинам,потом просто расчищали дороги,потом в городе-главные проспекты и улицы.потом вокруг города.в круглосуточном режиме .вся техника на колесах,оказалась неспособной осилить такой снег.только гусеницы.вояки сильно помогали-тягачами иии ..дряпалками своими(БМЕР)кажется,там лопата слабее,но дряпалка быстро поломалась,так что тягачами вытаскивали машины с заторов.

цифры здесь уже приводились-сколько техники и людей,в каких областях.назревает сам собой риторический вопрос -надо ж поблагодарить тех людей ,кто пахал .это я обращаюсь к тем товарищам которые сидят в тепленьких кабинетах в Киеве и мониторят форум,все равно-же мониторите.только -это,щиру подяку ,если,да еще в рамочке -засуньте себе сразу в одно место.

Отредактировано shvekostya (05-01-2015 07:48:09)

0

34

вот наша (ляля)-Ссылкаи таких ИМРов надо не одну машину.даже Бат(колесный) оказался малоэффективным.он своими колесами ,падла, заезжает сверху на снег и лопатой чистит- как итог разравнивает и утрамбовывает сугроб. как тягач разве что.  сейчас уже, власти города, выцепили аэродромную технику -потому как все равно снега много.
Ссылка

Отредактировано shvekostya (05-01-2015 08:07:14)

0

35

Ну очень интересный наказчик))) Для самообразования пригодится...

НАКАЗ Ссылка

14.02.2012 № 54
Про затвердження Технічних правил ремонту і утримання вулиць та доріг населених пунктів

ТЕХНІЧНІ ПРАВИЛА
ремонту і утримання вулиць та доріг населених пунктів
V. Утримання вулиць та доріг у зимовий період

5.1. Усі роботи, виконувані у зимовий період, поділяються на такі групи: снігоочищення, видалення снігу та сколу, боротьба із слизькістю доріг, ліквідація ожеледі.

5.2. При інтенсивності руху транспортних засобів менш ніж 120 автомобілів на годину із розрахунку на кожну смугу руху, а також під час снігопадів інтенсивністю до 5 мм/год (за висотою шару неущільненого снігу) снігоочищення проводять тільки плужно-щітковими снігоочисниками без застосування хімічних реагентів. Очищення проїзної частини починають не пізніше, ніж через 0,5 години після початку снігопаду і повторюють через кожні 1,5 - 2 години в міру накопичення снігу. Після закінчення снігопаду виконують завершальні роботи - сніг згрібають та підмітають.

5.3. При середній за добу інтенсивності руху транспортних засобів більше ніж 120 автомобілів на годину із розрахунку на кожну смугу застосовують комбінований спосіб снігоочищення засобами механізації та хімічних реагентів - механохімічний.

5.4. Процес механохімічного способу снігоочищення складається із циклів технологічних етапів. Кількість циклів залежить від тривалості снігопаду. Тривалість етапів механохімічного способу снігоочищення наведено у додатку 4 до цих Технічних правил, де в чисельнику зазначена тривалість етапів у разі використання кристалічних реагентів, в знаменнику - у разі використання піскосоляної суміші. Цикли снігоочищення повторюють у такому порядку:

а) витримування (відрізок часу від початку снігопаду або від закінчення попереднього етапу) до моменту внесення технологічних матеріалів у сніг;

б) обробка дорожнього покриття розкидачами технологічних матеріалів (хімічними реагентами або піскосоляною сумішшю, далі - ПСС);

в) інтервал (припинення робіт, поки на обробленому покритті накопичуються і перемішуються сніг, снігосольова суміш, снігопісчана суміш);

г) згрібання та підмітання снігу та сумішей (плужно-щітковими снігоочисниками).

5.5. Вулиці та дороги, що мають більше 2 смуг руху у кожному напрямку, можуть оброблятись одночасно кількома розкидачами.

5.6. Згрібання і підмітання вулиць та доріг, що мають по одній смузі руху у кожну сторону або дві смуги при односторонньому русі, виконує один плужно-щітковий снігоочисник, при більшій ширині - колона плужно-щіткових снігоочисників, кількість яких повинна забезпечити очищення половини проїзної частини за одне проходження, а на вулицях та дорогах з одностороннім рухом - очищення всієї ширини проїзду.

5.7. Залежно від температури повітря щільність посипання дорожнього покриття під час обробки технологічними матеріалами повинна відповідати нормам розподілу технологічних матеріалів під час снігоочищення вулиць та доріг, наведеним у додатку 5 до цих Технічних правил. Норми розподілу ПСС надано для суміші, що містить 8% солі (за масою).

5.8. На вулицях та дорогах, де снігоочищення покриття проводять із застосуванням хімічних реагентів, сніг складують тільки на проїзній частині.

5.9. Під час снігопадів інтенсивністю понад 30 мм/год сніг слід згрібати та підмітати окремо - спочатку згрібання плугом (щітки підняті), потім підмітання щітками після припинення снігопаду. Роздільне згрібання і підмітання снігу проводять також, коли снігоочищення складається з двох і більше циклів.

5.10. Після згрібання снігу з проїзної частини, у тому числі під час витримування та інтервалів, наведених у додатку 4 до цих Технічних правил, слід здійснювати розчищення снігових валів на:

а) перехрестях;

б) пішохідних переходах - на довжину, що дорівнює ширині переходу, але не менше ніж на 5 м;

в) зупинках громадського транспорту - на довжину не менше ніж 45 м для одиночних і 65 м для зчленованих тролейбусів та автобусів, у тому числі на довжину не менше ніж 10 м в напрямку руху після встановленого дорожнього знака, що вказує місце зупинки громадського транспорту;

г) в'їздах у двори та внутрішньоквартальних проїздах.

Розчищення снігового валу слід виконувати повністю до самого бордюру.

5.11. На вулицях та дорогах, з яких сніг не передбачається вивозити на снігозвалище, снігові вали слід повністю розчищати над зливостічними колодязями.

5.12. Заборонено переміщувати сніг з проїзної частини на тротуари, смуги та ділянки зелених насаджень, а також скидати його у водойми.

5.13. Якщо снігові вали заважають рухові тролейбусів та автобусів або спричиняють умови, коли пропускна здатність звуженої валами проїзної частини менша за інтенсивність транспортного потоку, необхідно вивезти сніг не пізніше ніж за 2 - 4 доби після закінчення формування валів.

5.14. До початку формування снігових валів під навантаження мають бути закінчені роботи з очищення тротуарів, які межують з проїзною частиною, сніг з яких скидають до лотка.

5.15. Самоскиди, які використовують для вивезення снігу з вулиць та доріг, повинні мати нарощувані борти.

5.16. Очищення покриття від шару снігово-льодового накату або льоду за умови відсутності снігопаду виконують у такій послідовності:

а) при температурі повітря до мінус 10 град.С обробка технічною сіллю за нормою розподілення 15 - 30 г/кв.м;

б) при температурі повітря від мінус 11 град.С до мінус 15 град.С покриття обробляють ПСС за норми розподілення технічної солі 70 г/кв.м. Після розподілу ПОМ необхідно зробити витримку до тих пір, поки відкладення унаслідок часткового їх плавлення не розпушаться в результаті дії коліс автомобілів. Розпушену масу, що утворилася, сколюють та зсовують автогрейдером;

в) при температурі атмосферного повітря нижче мінус 15 град.С покриття обробляють ПСС з мінімальним вмістом солі (5 %) за норми розподілення 150 400 г/кв.м, повторну і подальші обробки покриттів здійснюють при зсуві 50 % фрикційних матеріалів з проїзної частини.

5.17. Для боротьби з ожеледицею у місцях із найбільш напруженим рухом, на аварійно-небезпечних ділянках, на крутих спусках, перед залізничними переїздами та на інших ділянках за інформацією Державної автомобільної інспекції України (далі - ДАІ) може бути застосовано профілактичне оброблення, яке запобігає утворенню ожеледиці. Профілактичне оброблення дорожнього покриття слід здійснювати за 1 - 2 години до виникнення ожеледиці (прогнозованої попереджувальними метеозведеннями).

5.18. Під час профілактичного оброблення норма посипання реагентів - 15 20 г/кв.м, норма посипання ПСС - 200 - 300 г/кв.м. На спусках, зупинках громадського транспорту, перехрестях та інших місцях, де може виникати необхідність екстреного гальмування, норма оброблення може бути доведена до 500 г/кв.м. Оброблення повторюють через 2 - 3 години, якщо зберігається льодова плівка.

5.19. Застосування хімічних реагентів під час зимового утримання вулиць та доріг з цементно-бетонним покриттям дозволено лише після 1,5 року з моменту закінчення його будівництва, якщо в цементних бетонах використовувалися повітрозалучаючі добавки, а за їх відсутності - після 3 років.

5.20. Використання хімічних реагентів під час зимового утримання вулиць та доріг здійснюють з урахуванням граничних температур (в град.C). Граничні температури застосування хімічних реагентів наведено у додатку 6 до цих Технічних правил, нижче яких застосування хімічних реагентів малоефективне.

5.21. З метою зниження корозійної агресивності в хімічні реагенти вводять інгібітори. Норми введення інгібіторів в хімічні реагенти наведено у додатку 7 до цих Технічних правил.

Хлористий кальцій фосфатований (далі - ХКФ) інгібовано у процесі виготовлення, тому його використовують без додавання інгібіторів.

5.22. ПСС з хлористим натрієм (технічною сіллю) у кількості 3 - 8% від маси використовують, якщо температура повітря не нижча за мінус 20 град.C. Якщо температура нижча мінус 20 град.C, використовують суміш піску з хлористим кальцієм або хлористим магнієм.

5.23. У піску, який використовують для обробки дорожнього покриття взимку (у чистому вигляді або у суміші з хімічними реагентами), крупність частинок матеріалу не повинна перевищувати 6 мм, а вміст глинистих або мулових домішок - не більше 3%.

5.24. Вдень очищення тротуарів та внутрішньоквартальних проїздів починають після проходження певного інтервалу часу. Інтервал часу від початку снігопаду до очищення тротуарів та внутрішньоквартальних проїздів вдень наведено у додатку 8 до цих Технічних правил.

Якщо снігопад триває, снігоочищення повторюють з таким самим періодом.

Сніг, який щойно випав, не рекомендовано прибирати вночі (від 22 до 6 години), оскільки в цей час він практично не ущільнюється.

5.25. Сніг з тротуарів згрібають на проїзну частину або внутрішньоквартальний проїзд, якщо між ними немає загорожі або роздільної смуги з зеленими насадженнями. Закінчують його згрібати до початку формування під навантаження снігового валу в лотку проїзної частини, а коли сніговий вал формується посередині проїзної частини вулиці або з лівого боку одностороннього проїзду - до останнього проходження плужно-щіткових снігоочисників.

5.26. Якщо сніг з тротуарів неможливо згрібати у лоток проїзної частини, снігову масу переміщують у бік, віддалений від проїзної частини, і складують на газоні.

5.27. Якщо ширина тротуару становить більш ніж 5 м, сніг згрібають і підмітають на його середину, формують у вал і навантажують у самоскиди для вивезення на снігозвалище.

5.28. Сніг з внутрішньоквартальних проїздів згрібають до віддаленого від будинку бордюру. Можливе перекидання снігу на газон, якщо покриття не оброблювалось хімічними реагентами.

5.29. На тротуарах і внутрішньоквартальних проїздах слід використовувати пісок без домішок солі.

В окремих випадках зледенілі або покриті снігово-льодовим накатом внутрішньоквартальні проїзди допускається посипати ПСС з трипроцентним вмістом солі, при цьому вона не повинна потрапляти на територію зелених насаджень. У цих випадках сніг необхідно складувати тільки на проїзди.

5.30. Тротуари та внутрішньоквартальні проїзди обробляють піском за нормою посипання 200 - 300 г/кв.м. На зупинках громадського транспорту, ділянках з уклонами та сходинками, ділянках перед громадськими та побутовими об'єктами, закладами охорони здоров’я та дитячими закладами норму посипання збільшують до 400 - 500 г/кв.м.

Обробка покриття має бути закінчена протягом 1 - 1,5 години після початку утворення слизькості покриття.

5.31. Якщо взимку тривалий час стоїть суха погода і на дорожніх покриттях відсутні снігово-льодові відкладення, можливе їх підмітання. При цьому застосувати систему мокрого знепилювання робочої зони підмітально-прибиральних машин можна лише при плюсовій температурі повітря.

5.32. Механізоване прибирання залишків технологічних матеріалів, які застосовують для боротьби із зимовою слизькістю доріг, проводять автогрейдером, навантажувачем і підмітально-прибиральною або (при плюсовій температурі повітря) поливально-мийною машиною.

....да отступит ЗИМА)))

Отредактировано prolua (06-01-2015 09:16:54)

0

36

prolua написал(а):

НАКАЗ
            14.02.2012 № 54


Чей наказ? Ссылка?
Очень интересно....

0

37

Дніпро написал(а):

Shift, а тягали боевой или резервной(Вчера 21:41:10)


Первый выехал боевой 131, вместо него ввели резервный. Потом 131 поставили на страже мира и добра, работала рукавка, шишарик и "бобёр". По команде оперативного вызывали водителей, с водителями катались начальник части, зам начальника части и начкар. Письменных распоряжений небыло никаких, всё в телефонном режиме. Как-то так :shine:

0

38

alex519 написал(а):

Чей наказ? Ссылка?Очень интересно....

Наказ Мінрегіону від 14.02.2012 № 54 Про затвердження Технічних правил ремонту і утримання вулиць та доріг населених пунктів

ЖМИ сюда

+1

39

shvekostya написал(а):

надо ж поблагодарить тех людей ,кто пахал .


первая ласточка.

Перший заступник Голови облдержадміністрації Микола Романчук завітав до Аварійно-рятувального загону спеціального призначення Головного управління ДСНС України у Миколаївській області, де за високий професіоналізм та самовіддане служіння народу України особисто подякував співробітникам загону за їх працю.
В рамках зустрічі Микола Павлович привітав присутніх із Новорічними святами, висловив свої найщиріші побажання та відзначив грошовими преміями рятувальників, які протягом трьох діб були у складі водійського екіпажу на інженерній машині розгородження, за допомогою якої проводилася розчистка доріг м. Миколаєва та області: майора служби цивільного захисту Чистякова А.В., прапорщика служби цивільного захисту Жело Д.І та водія автотранспортних засобів Трусова О.А. Ссылка

0

40

shvekostya написал(а):

даже Бат(колесный)

БАТ-М и БАТ-2 - это гусеничная техника (насколько я знаю), а то что он Большой А Толку - Мало, то вкурсе
уступают они конечно ИМРкам, которые убиты практически все в "Новобогдановках" и "Лозовых"

0

41

shvekostya написал(а):

даже Бат(колесный)

Oxotnik написал(а):

БАТ-М и БАТ-2 - это гусеничная техника (насколько я знаю),


Наверное имелось ввиду это
Путепрокладчик  колесный ПКТ

http://sf.uploads.ru/Fhw1z.jpg

+1

42

да ,звиняйте ошибся.пкт-колесный.

0

43

А откуда вам в Николаев передали ИМР-2 (еще интересно что с манипулятором не получилось), ведь его у вас раньше не было?

0

44

Змей написал(а):

Млять, какие нах АЦ??? Где АРЗ СП со своей техникой? Понятно, что они область не перекроют но все же


По-моему наезд не по делу, где-где, а на снежных заметах они работают хорошо. Да и автодор в принципе неплохо работал, по крайней мере у нас в районе, а вот слабое место было это сельские дороги, очищать которые должны были местные власти, вот они сработали ужасно.

0

45

Shift написал(а):

По команде оперативного вызывали водителей, с водителями катались начальник части, зам начальника части и начкар. Письменных распоряжений небыло никаких, всё в телефонном режиме. Как-то так


У нас таких распоряжений небыло даже в телефонном режиме, поэтому водителей не вызывали и резервную АЦ не формировали, а боевой АЦ мы не выезжали, слава богу все минулось :flirt:

0

46

alex519 написал(а):

Чей наказ? Ссылка?
Очень интересно....

Гугла в помощь)))

0

47

C09211 написал(а):

А откуда вам в Николаев передали ИМР-2 (еще интересно что с манипулятором не получилось), ведь его у вас раньше не было?


абсолютно непонятный вопрос-это во-первых.ответ ведь очевиден,как будто и не в нашей системе работаете-это во-вторых .поэтому на ваш вопрос отвечаю вопросом.а вам зачем,с какой целью интересуетесь?ну и наконец-в третьих ,жаль что нет летней фото имрки-из сварочного цеха не вылезала.и кстати, вы техникой арз сп интересовались где-то в соседней теме,вот  немного фоток.Ссылка

Отредактировано shvekostya (07-01-2015 15:27:44)

0

48

C09211 написал(а):

еще интересно что с манипулятором не получилось

да он ИМРке и нах не нужен по большому счету т. к. все препятствия на своем пути в виде камней и бревен он сметает (практика показала что смысла в нем нет да и грузоподъемность маленькая)
есть уже ИМР-3М на базе Т-90 да и у той манипулятор на 2 т.

Отредактировано Oxotnik (07-01-2015 20:00:27)

0

49

итоги .    потом останется еще недостатки обсудить.

05.01.2015
Рятувальники ДСНС України вивільнили зі снігових заметів 6 тис. 827 транспортних засобів та евакуювали і надали допомогу у пунктах обігріву 15 тис. 686 особам

Від початку погіршення погодних умов на території України (з 29 грудня) рятувальники ДСНС України, враховуючи складність обстановки, на автошляхах, де ускладнено дорожній рух, розгорнули 57 пересувних і стаціонарних пунктів обігріву, які були забезпечені гарячим харчуванням. 97 автомобілів ДСНС України використовувались у якості тягачів для евакуації транспортних засобів із снігових заметів.

За цей час зі снігових заметів рятувальники вивільнили 6 тис. 827 транспортних засобів, евакуювали та надали допомогу у пунктах обігріву 15 тис. 686 особам.

Незважаючи на надзвичайно складну обстановку у південних та східних областях, чітко, злагоджено і скоординовано діяли формування ДСНС України, служб автомобільних доріг, Збройних Сил України, МВС України у Запорізькій, Одеській, Полтавській та Харківській областях.

До розчистки доріг, вивільнення транспортних засобів зі снігових переметів та надання допомоги водіям та пасажирам залучались близько 800 рятувальників та 200 од. техніки ДСНС, сили та засоби Укравтодору, Міноборони, ДАІ МВС, техніка та працівники комунальних служб (всього близько 2 тис. 900 осіб та 1 тис. 650 од. техніки).

Станом на ранок  5 січня ситуація у південно-східних регіонах України стабілізувалась, забезпечено безперебійне транспортне сполучення. Зокрема, у Одеській області відновлено рух всіх транспортних засобів на автошляхах М-16 Одеса – Кучурган, М-27 Одеса – Іллічівськ, М-14  Одеса – Мелітополь-Новоазовськ (на Таганрог).

У Миколаївській області відновлено рух всіх транспортних засобів на всіх напрямках в'їзду та виїзду в (з) місто Миколаїв.

Проте, у зв’язку з різким погіршення погодних умов (ожеледь, ожеледиця, сильний снігопад, вітер, який спричиняв утворення снігових переметів на проїзній частині), які спостерігалися протягом 27-30 грудня 2014 року наразі діють такі обмеження в русі. Заборонено рух великовагових та великогабаритних транспортних засобів на всіх напрямках в'їзду та виїзду в (з) місто Одеса.

Закрито рух для великовагових транспортних засобів по таких автодорогах:
- М-15 Одеса – Рені, від Одеси до 128 км проїзд забезпечений для легкового транспорту; від 128 км до м. Рені проїзд ускладнений; км 176 – 190, біля с. Кирнички Ізмаїльського, району проїзд ускладнений.

- Р-70 Одеса – Б.-Дністровський – Монаші – /М-15/, проїзд забезпечений для легкового транспорту від с. Барабой до м. Овідіополь проїзд забезпечений; км 12 – км 18 проїзд ускладнений для вантажного транспорту.

Станом на ранок 5 січня 2015 року продовжується обмеження на рух великовантажного автотранспорту на вище вказаних дорогах. Тривають роботи по розчищенню та розширенню проїзних частин доріг від снігу.

Прес-служба
ДСНС України
Ссылка

0

50

Интересуюсь в целях повышения образованости. Когда года 3 назад общался о службе с человеком из АРЗ СП Николаева, то об ИМР он не упоминал, значит относительно недавно его откуда-то передали.

0

51

нда... посмотрел статистику звонков на 101 за 29.12.2014... просто в шоке.... с Николаевского района более 16800 поступило звонков, а с районов области более 36000... Итого более 50 тыс. звонков за сутки... В три раза больше чем в прошлом году на аналогичных заносах. Интересно сколько в других областях?

0

52

Piksel написал(а):

нда... посмотрел статистику звонков на 101 за 29.12.2014... просто в шоке.... с Николаевского района более 16800 поступило звонков, а с районов области более 36000... Итого более 50 тыс. звонков за сутки... В три раза больше чем в прошлом году на аналогичных заносах. Интересно сколько в других областях?

у нас было до 800 за сутки, а передали по сводкам 50, сказали, слишком много!!!

0

53

А в чем смысл занижать количество звонков? Это же не количество выездов? И впервые слышу, что считают количество звонков для сводок... или не то понял?

0

54

Piksel написал(а):

А в чем смысл занижать количество звонков? Это же не количество выездов? И впервые слышу, что считают количество звонков для сводок... или не то понял?

тоже первый раз с этим (подсчетом звонков) столкнулся, и  с тем, что количество звонков зашкаливало тоже, трубка городского (101 с мобильного) практически не ложилась... диспетчер вначале пыталась записывать, потом уже было не до этого...

0

55

ждем-может  пронесет.Ссылка

Служба автомобильных дорог в Николаевской области приняла решение о закрытии движения автотранспорта на всех автодорогах общего пользования региона с 7.00 утра 17 января до окончания непогоды.

В свою очередь председатель Николаевской области Вадим Мериков у себя на странице в социальной сети Facebook написал, что в связи с ухудшением погодных условий все службы Николаевской области переведены в усиленный режим. При облгосадминистрации работает оперативный штаб, во всех районах и городах области введено дежурство.

С утра 17-го января Служба автодорог закрывает трассы Николаевщины в связи с непогодой - Copyright https://news.pn«17-20 января ожидается существенное ухудшение погодных условий в Николаевской области: снег, метель, ветер 17-22 м/с (местами 25-28 м /с). На дорогах гололедица, снежные заносы и накат. 20 января ожидается понижение температуры и сильные морозы, - написал он. - Поручил организовать селекторную связь со всеми районами, чтобы в онлайн режиме анализировать ситуации в области. Для оперативного оповещения населения создан Кризисный информационный центр».

Как сообщили в отделе информационно-аналитического обеспечения Николаевской ОГА, для борьбы со стихией на территории области будут привлечены силы и средства быстрого реагирования, а это почти 2,4 тысячи человек личного состава и 374 единицы техники. Об этом говорилось во время заседания оперативного штаба.

В частности в главном управлении ГСЧС Украины в Николаевской области находятся на суточном дежурстве 180 человек, 154 единицы спецтехники, 45 передвижных электростанций, 3 мобильных пункта обогрева. В случае необходимости дополнительно, в течение 2-х часов, будут привлечено еще 287 человек личного состава и 95 единиц техники.

От Службы автомобильных дорог в Николаевской области будет задействовано 259 человек личного состава и 134 единицы спецтехники.

Кроме того, как отмечается в сообщении, для участия в ликвидации последствий чрезвычайных ситуаций в главном управлении Национальной полиции в Николаевской области создан специальный сводный отряд для немедленного реагирования. Также в случаи необходимости для борьбы со стихией будет привлечен и личный состав Нацгвардии.

Для оказания экстренной медицинской помощи привлекаются медицинские формирования службы медицины катастроф Николаевской области: в постоянной готовности 50 медицинских бригад, кроме того во второй очереди постоянной готовности 21 специализированная бригада, 23 оперативных медицинских отряда.

0

56

замело так замело. Благодаря перекрытию дорог застрявших в разы меньше - есть еще индивидумы которым все по одному месту. Техника автодора встала по самое не могу, хотя на 8 вечера трассы были расчищены и индивидумы прорывались. За пару часов намело от метра и выше на трасе. Теперь только БАТ в помощь, а ему далеко и там не лучше.

0

57

не поджигаю написал(а):

замело так замело. Благодаря перекрытию дорог застрявших в разы меньше - есть еще индивидумы которым все по одному месту. Техника автодора встала по самое не могу, хотя на 8 вечера трассы были расчищены и индивидумы прорывались. За пару часов намело от метра и выше на трасе. Теперь только БАТ в помощь, а ему далеко и там не лучше.


это в Николаевской области?  o.O

0

58

Rozovka написал(а):

это в Николаевской области?

Одесская, не знаю откуда появляются новые индивидумы, как они ехали и зная на запрет, расчитывая на элементарное авось, теперь создали не то что головняк а реальный гемор, ибо техника которая к ним прорвалась застряет вместе с ними. Местами заметы выше 2 метров

0

59

реально лопата от рук не отлипает.домой где на перекладных,где пешком.снега опять как в прошлом году.правда уже дороги не забиты транспортом.но все равно снег чистить никто не успевает.поэтому  -  объявлена чрезвычайная ситуация природного характера - выводят тяжелую и военную технику.Ссылка       хроника-Ссылка

Отредактировано shvekostya (18-01-2016 17:02:07)

0

60

взято на фейсбуке.группа-автомайдан-Одесса.                    http://s3.uploads.ru/t/TihDg.jpg

Ссылка

Все кто хочет жить!! Имейте голову на плечах!! Не суйтесь из города!!
Все трассы закрыты!! За городом 2-х метровый снег!!! Проехать невозможно!! Вся техника стоит...
7-км стоит.. Николаевская, Киевская, Ильичёвская, Белгород-Днестровская дороги... всё стоит!!
Только по вытягивали машины из сугробов. Через 1,5 часа новых 15 машин по застревало... Окна в машине замерзают изнутри..
НАРОД в городе уже 3 трупа.. Вы хотите составить им компанию??
Сидите в Одессе!!

Служба автомобильных дорог Одесской области опубликовала сводку о состоянии проезда на 08.00 сегодняшнего дня.Ссылка

Так, проезд обеспечен в Балтском, Кодымском, Котовском, Красноокнянском, Татарбунарском, Савранском районах и на автомобильной дороге М-28 "Одесса-Южный" (но дорога пока еще закрыта).

В связи со снежными заносами остается запрет движения транспорта на таких автомобильных дорогах:

- М-05 Киев-Одесса, км 321 + 000 км 464 + 122.
- М-13 Кировоград-Платоново, (на Кишинев),
- М-14 Одесса-Мелитополь-Новоазовск,
- М-15 Одесса-Рени (на Бухарест),
- М-16 Одесса-Кучурган (на Кишинев),
- М-27 Одесса-Ильичевск,
- М-28 Одесса-Южный- / М-14 /, с подъездами,
- М-05-01 Объезд г.Одесса,
- Р-70 Одесса-Белгород-Дн.-Монаши- / М-15 /,
- Р-72 КПП «Староказачье» -Белгород-Днестровский.

Задействовано на уборке от снега 122 единицы дорожной техники в том числе 85 единиц на автомобильных дорогах государственного значения и 37 единиц на автомобильных дорогах местного значения.

Использовано 5 250 тонны песчано-соляных смесей, 250 тонн технической соли и 104 140 литров горючего.

Отредактировано shvekostya (19-01-2016 13:04:15)

0