<a href="http://service01.3bb.ru"><img src="http://ifolder.com.ua/pg0jlfn3smzr.html "width="120" height="118" border=0></a> <a href=" http://service01.3bb.ru"><img src="http://img108.mytextgraphics.com/flamewordmaker/2009/07/21/e3f3a951c1d7e3d129cfd82ffd819597.gif" border="0" alt="http://www.flamewordmaker.com - flame text"></a>

ДОБРО ПОЖАЛОВАТЬ НА МЕЖГОСУДАРСТВЕННЫЙ ФОРУМ СЛУЖБЫ 101. ВСЕГДА ВАМ РАДЫ !!! * *

--= СЛУЖБА 101 - наша служба !!! =--

Объявление


ПОЛИТИКИ НА ФОРУМЕ НЕТ !!!


Електронні петиції Президенту України

Информация о пользователе

Привет, Гость! Войдите или зарегистрируйтесь.


Вы здесь » --= СЛУЖБА 101 - наша служба !!! =-- » Боевые действия наших подразделений » БОЕВЫЕ ДЕЙСТВИЯ САМЫХ БОЕВЫХ ПОДРАЗДЕЛЕНИЙ МНС!!!!!!!!!!!!!!!


БОЕВЫЕ ДЕЙСТВИЯ САМЫХ БОЕВЫХ ПОДРАЗДЕЛЕНИЙ МНС!!!!!!!!!!!!!!!

Сообщений 181 страница 210 из 344

181

yalta-paradiz написал(а):

Не совсем... концентрация изменяется, где-то попадалось,от мокрой до сухой компрессионной пены...но даже мокрая это совсем не привычная нам воздушно-механическая!

Ну даже мокрая пена пока проигрывает классической, хотя я думаю здесь дело в первую очередь в средствах подачи. Вся пенная техника, пеноподъемники заточены под ГПСы. А для этой пены нужен хороший лафет и хороший насос, что далеко не распространено в России, хотя там не редкость на объектах нефтегаза насос 100л/сек на обычной АЦ.
Несомненный плюс - это дальность подачи. Ствольщикам не надо тушить с края обвалования при разливе, как это обычно происходит при работе ГПСами.

0

182

yalta-paradiz написал(а):

Думаю ,что ничего не  помешает просто отключить компрессор и пойдёт обычная вода для охлаждения

Дык иногда же и пеной надо охладить ;)

yalta-paradiz написал(а):

Интересно , а что там за компрессор стоит... если бы еще дасв заправлять...

Говорят что нельзя, а идея хорошая

0

183

yalta-paradiz написал(а):

Сильная вещь! Возрождение "шишарика" :)
Есть парочка НО. ИМХО. Для леса, слишком большой процент остекления кабины, стрёмно между ветками рассекать. Слишком высокая надстройка, процент опрокидывания высок. Лестница для посадки л/с, "как-то по-дЭбильному" не очень удобно спроэктирована. Последнему, кто садится в кабину б/р, придётся становиться раком, чтобы её задвинуть(не суть, начкар может задвинуть :yep: )

Шайтан написал(а):

Ну а относительно первого ролика, то при критическом рассмотрении, хорошо видно, что преимущества несколько "натянутые" )))

Совершенно согласен. Преимущества одного, немного приукрашены, второго, чутка занижены. Реклама, она такая реклама :D
Ещё есть вопросы, по созданию противопожарной полосы в лесу. Какой фронт перекроет 1 автомобиль и.т.д.? (в то-же время, на своих стареньких АПЛ-10(66) такие вещи удаётся вытворять.) Всё надо пробовать, экспериментировать. Первые впечатления от увиденного - сильный автомобиль.
Пы.Сы. Шовик, направляй свой неуёмный темперамент на такие вот темы, это интересно, и есть о чём поговорить, узнать новое. :cool:  :tomato:

0

184

Alex_Kharkov написал(а):

Ну даже мокрая пена пока проигрывает классической, хотя я думаю здесь дело в первую очередь в средствах подачи. Вся пенная техника, пеноподъемники заточены под ГПСы. А для этой пены нужен хороший лафет и хороший насос, что далеко не распространено в России, хотя там не редкость на объектах нефтегаза насос 100л/сек на обычной АЦ.
Несомненный плюс - это дальность подачи. Ствольщикам не надо тушить с края обвалования при разливе, как это обычно происходит при работе ГПСами.

Может я чаго не понял, но вроде речь идёт о 7атмосферах и обычных насосах, да и стволов специальных вроде не надо...Нормальные лафеты на всей новой технике да и ступени повышенного давления если что :dontknow: Отпадает необходимость в пеноподъёмниках и т.д используется всё что заточенно под обычную воду.

Отредактировано yalta-paradiz (14-11-2014 08:42:30)

0

185

yalta-paradiz написал(а):

Может я чаго не понял, но вроде речь идёт о 7атмосферах и обычных насосах, да и стволов специальных вроде не надо...Где-то вроде нцп стоит а нормальные лафеты на всей новой технике :dontknow:

Я имею ввиду, что у нас основным способом подачи пены в резервуар всегда была гребенка ГПСов. Для подачи же этой пены в больших объемах в резервуар надо простой, но мощный лафет, не менее 60 л/сек. Да поднять его на высоту. Ну и соответственно что-то мощнее. чем ПН-40.
Тушение лафетом с земли не эффективно, т.к. из-за "легкости" пены ее просто сносит восходящими потоками.

Впрочем мое ИМХО, что до тушения резервуаров такой пеной дело не скоро дойдет. Вся тактика, вся техника, резервы пенообразователя рассчитаны на применение обычной пены из обычных ГПС. Чтобы тактику переписать, нужно не один десяток учений провести.

Отредактировано Alex_Kharkov (14-11-2014 08:55:04)

0

186

Насколько я понял суть метода такова:
Стандартный центробежный насос дооснащается компрессором для подачи атмосферного сжатого воздуха во всасывающую (напорную?) полость насоса. Раствор пенообразователя и воды насыщеный сжатым воздухом движеться по рукавам к стволу. На выходе из ствола получаеться еффект газировки ))). Или по рукавам движется пена?
Кстати это низкократная пена? Можно ли тушить такой пеной большие обьёмы и какова устойчивость такой пены к высокому тепловому излучению?

0

187

Шайтан написал(а):

Насколько я понял суть метода такова:
Стандартный центробежный насос дооснащается компрессором для подачи атмосферного сжатого воздуха во всасывающую (напорную?) полость насоса. Раствор пенообразователя и воды насыщеный сжатым воздухом движеться по рукавам к стволу. На выходе из ствола получаеться еффект газировки ))). Или по рукавам движется пена?
Кстати это низкократная пена? Можно ли тушить такой пеной большие обьёмы и какова устойчивость такой пены к высокому тепловому излучению?

Нет, по рукаву уже идет готовая пена. Кстати рукав очень легкий получается. Большие объемы получаются, но вот с высоким тепловым излучением есть вопросы. Надо больше воды добавлять в пену и тогда стирается грань между "старой" и "новой" пеной.

Поэтому с тушением крупных пожаров процесс еще в стадии опытов, а вот для бытовых эта пена подходит идеально. Практически полное отсутствие пролитой воды - это плюс для жилого сектора. А пена эта легко убирается обычным совком и тряпкой.

Отредактировано Alex_Kharkov (14-11-2014 08:53:16)

0

188

Alex_Kharkov написал(а):

Впрочем мое ИМХО, что до тушения резервуаров такой пеной дело не скоро дойдет. Вся тактика, вся техника, резервы пенообразователя рассчитаны на применение обычной пены из обычных ГПС.

Если такая пена тушит зеркало ЛВЖ/ГЖ еффективнее чем обычная, то на гребёнку вместо ГПСов можно прицепить А или А с НРТ-5/10. Кстати, подача такой пены возможна даже через стационарные ГПС даже если они сгорели.

0

189

Шайтан написал(а):

Если такая пена тушит зеркало ЛВЖ/ГЖ еффективнее чем обычная, то на гребёнку вместо ГПСов можно прицепить А

Совершенно верно, либо ставить вместо ГПС пару ЛС-40, 60, 80.....
Но нужны опыты и эксперименты. И не один десяток. Чтобы переписать тактику.
Плюс переоснащение техники для больших объемов подачи такой пены.
Плюс смелость РТП использовать новый метод тушения вместо проверенного на протяжении многих лет старого.

0

190

Alex_Kharkov написал(а):

Нет, по рукаву уже идет готовая пена. Кстати рукав очень легкий получается.

Это конечно большой ГУТ, но как такая пена будет двигаться на дальние расстояния? Что с потерей напора? Из практики помню два случая, когда из-за большой длинны рукавных линий не получалось провести пенную атаку. На стволах давление было 2-3 атм и нормальная пена не шла. То-же касаемо подачи на верхние этажи зданий. Если сопротивление рукавов меньше или такое-же как при подаче воды, то метода вообще зашибись.
А кстати как с электропроводимостью. Шанс получить разрядец больше чем при использовании обычной распылёнки? А то некоторые балуются и електрику в квартире вырубают после ликвидации. Типа очаг в коридоре был и к счётчику было не подойти.

0

191

Shift написал(а):

Сильная вещь! Возрождение "шишарика" 
Есть парочка НО. ИМХО. Для леса, слишком большой процент остекления кабины, стрёмно между ветками рассекать. Слишком высокая надстройка, процент опрокидывания высок. Лестница для посадки л/с, "как-то по-дЭбильному" не очень удобно спроэктирована. Последнему, кто садится в кабину б/р, придётся становиться раком, чтобы её задвинуть(не суть, начкар может задвинуть  )

Совершенно согласен. Преимущества одного, немного приукрашены, второго, чутка занижены. Реклама, она такая реклама 
Ещё есть вопросы, по созданию противопожарной полосы в лесу. Какой фронт перекроет 1 автомобиль и.т.д.? (в то-же время, на своих стареньких АПЛ-10(66) такие вещи удаётся вытворять.) Всё надо пробовать, экспериментировать. Первые впечатления от увиденного - сильный автомобиль.
Пы.Сы. Шовик, направляй свой неуёмный темперамент на такие вот темы, это интересно, и есть о чём поговорить, узнать новое.

Шифтик, всё пересекается, без тотолитарной России  которая так и норовит в 30ый раз ввести войска и захватить несчастную нэньку которая демократическими ракетами и снарядами стремится принести мир в Донецк, не было бы о чём поговорить.На руинах о пожарной технике нет смысла беседовать.А на счёт остекления и ступенек  никто не мешает договорится с заводом, там в таких случаях идут навстречу, проблема то для леса не уникальная а в каталоге базовые модели.Там есть  другой интересный момент в лесном пожаротушении.В комплект входит пожарная ёмкость и переносная что-ли высоконапорная мотопомпа, есть такой же кафс сиречь натиск модуль.Я так понял это решение проблемы подвоза воды, при необходимости заполняется ёмкость а автомобиль отправляется на заправку а л/с занимается тушением от этой ёмкости.

0

192

Шайтан написал(а):

Это конечно большой ГУТ, но как такая пена будет двигаться на дальние расстояния? Что с потерей напора? Из практики помню два случая, когда из-за большой длинны рукавных линий не получалось провести пенную атаку. На стволах давление было 2-3 атм и нормальная пена не шла. То-же касаемо подачи на верхние этажи зданий. Если сопротивление рукавов меньше или такое-же как при подаче воды, то метода вообще зашибись.
А кстати как с электропроводимостью. Шанс получить разрядец больше чем при использовании обычной распылёнки? А то некоторые балуются и електрику в квартире вырубают после ликвидации. Типа очаг в коридоре был и к счётчику было не подойти.

Вопросы хорошие, надо написать знающим людям. Жаль у нас здесь нет забугорных товарищей, где такая пена не в диковинку. Они бы больше рассказали.
Электропроводность да, имеется, как и у обычной пены.

0

193

Шайтан написал(а):

Это конечно большой ГУТ, но как такая пена будет двигаться на дальние расстояния? Что с потерей напора? Из практики помню два случая, когда из-за большой длинны рукавных линий не получалось провести пенную атаку. На стволах давление было 2-3 атм и нормальная пена не шла. То-же касаемо подачи на верхние этажи зданий. Если сопротивление рукавов меньше или такое-же как при подаче воды, то метода вообще зашибись.
А кстати как с электропроводимостью. Шанс получить разрядец больше чем при использовании обычной распылёнки? А то некоторые балуются и електрику в квартире вырубают после ликвидации. Типа очаг в коридоре был и к счётчику было не подойти.

Чуть другой случай, там давления для вспенивания как я понимаю нехватало, в нашем случае пена уже готова.Здесь производитель заявляет невероятные высоты при обычных насосах ссылаясь на вес столба скажем так жидкости, который у компрессионной пены в разы меньше.

Alex_Kharkov написал(а):

Совершенно верно, либо ставить вместо ГПС пару ЛС-40, 60, 80.....
Но нужны опыты и эксперименты. И не один десяток. Чтобы переписать тактику.
Плюс переоснащение техники для больших объемов подачи такой пены.
Плюс смелость РТП использовать новый метод тушения вместо проверенного на протяжении многих лет старого.

Скорее современные пожарные мониторы как на нашем недавно полученном торжковском АКП 50.Магистраль там встроенная а в люльке 77 гайка, на эту гайку ставится упомянутый  мегалафет, подключается в разъём и управляй с любого из пультов: из люльки или с места водителя.Компрессионная пена позволит тушить с большого расстояния и как-то вы забываете про её теплоизоляционные свойства и замечательную липкость.Терзают меня смутные сомнения, в том что нужна сильная переделка...А на счёт нового-старого, так используются всё тоже,что и для воды.В модельном ряду Спецтехники Пожаротушения -Розенбауэр есть кафс автомобиль, там отличия невелики.

0

194

Alex_Kharkov написал(а):

Я имею ввиду, что у нас основным способом подачи пены в резервуар всегда была гребенка ГПСов. Для подачи же этой пены в больших объемах в резервуар надо простой, но мощный лафет, не менее 60 л/сек. Да поднять его на высоту. Ну и соответственно что-то мощнее. чем ПН-40.
Тушение лафетом с земли не эффективно, т.к. из-за "легкости" пены ее просто сносит восходящими потоками.

Впрочем мое ИМХО, что до тушения резервуаров такой пеной дело не скоро дойдет. Вся тактика, вся техника, резервы пенообразователя рассчитаны на применение обычной пены из обычных ГПС. Чтобы тактику переписать, нужно не один десяток учений провести.

Отредактировано Alex_Kharkov (Сегодня 09:55:04)

Наверное всё же не лёгкости а малой дальности подачи пены причиной которой является  разбивание струи расствора на сетках ГПСа, с компрессионной пеной совсем другое дело происходит,никакие дополнительные "дробители" не нужны! Тепловая стойкость компрессионной пены это вопрос, да, а вот остальное мне кажется не потребует черезвычайно глобальных переделок.

0

195

yalta-paradiz написал(а):

Скорее современные пожарные мониторы как на нашем недавно полученном торжковском АКП 50.Магистраль там встроенная а в люльке 77 гайка, на эту гайку ставится упомянутый  мегалафет, подключается в разъём и управляй с любого из пультов: из люльки или с места водителя.Компрессионная пена позволит тушить с большого расстояния и как-то вы забываете про её теплоизоляционные свойства и замечательную липкость.Терзают меня смутные сомнения, в том что нужна сильная переделка...А на счёт нового-старого, так используются всё тоже,что и для воды.В модельном ряду Спецтехники Пожаротушения -Розенбауэр есть кафс автомобиль, там отличия невелики.

Кстати про АКП. Вы гайки на входе-выходе трубопровода проверяли? Была у них партия АКП, где сухотруб был под 150 мм, а гайки 77 и даже 51 крутили. торжок - дело тонкое)))

Липкость, легкость.... вобщем работать там есть над чем. В смысле поджигать учебные резервуары - и вперед! То, что это новое перспективное направление - спору нет.

Отредактировано Alex_Kharkov (14-11-2014 14:39:49)

0

196

yalta-paradiz написал(а):

Наверное всё же не лёгкости а малой дальности подачи пены причиной которой является  разбивание струи расствора на сетках ГПСа, с компрессионной пеной совсем другое дело происходит,никакие дополнительные "дробители" не нужны!

Нет-нет, я говорю именно про компрессионную пену без использования ГПСов. Подается то она далеко, но в следствии ее легкости (мы не забываем о ее "воздушности"и минимуме воды) и распыленности на конце струи восходящие потоки с резервуара ее просто сдували, не давая попасть в очаг. Так что опять таки - опыты, опыты и еще раз опыты. Определять "рабочую" дальность, оптимальное размещение лафетов (с земли или пеноподъемников).....

0

197

0

198

Еще чуть о иновационных способах тушения....Тонкораспылённая вода.Или водяной туман если вам угодно, коль его вспомнили!Доведенно до промышленного производства.
HIROMAX готовы к боевому дежурству в Казахстане
20.11.2014

14 ноября в городе Астана в адрес Комитета по чрезвычайным ситуациям МВД Республики Казахстан были переданы три первых пожарных автомобиля АЦ-3,0-40 на шасси КАМАЗ-43502, оборудованные системой тушения тонкораспыленной водой при нормальном давлении разработки фирмы HIROMAX (Швейцария). Реализация государственного контракта стала возможным с участием ОАО «НЕФАЗ» - головного предприятия группы КАМАЗ по производству спецтехники и АО «КАМАЗ-Инжиниринг» - сборочного завода в г. Кокшетау (Казахстан). В рамках исполнения контракта на Нефтекамском автозаводе были изготовлены первые серийные спецнадстройки пожарных автомобилей с системой HIROMAX.

Новая техника встанет на боевое дежурство в пожарных частях городов  Астана, Кокшетау и Уральска. Для облегчения знакомства огнеборцев с работой системы HIROMAX в эти города будут направлены специалисты Нефтекамского автозавода с целью проведения инструктажа и практического обучения тушению модельных очагов пожара.

Серийное производство пожарных автомобилей КАМАЗ с системой HIROMAX начато на НЕФАЗе в 2014 году.  Пожарная автоцистерна АЦ-3,0-40 изготовлена на шасси КАМАЗ-43502 (Евро-4) с колесной формулой 4х4. Система тушения тонкораспыленной водой при нормальном давлении фирмы HIROMAX (Швейцария) обеспечивает эффективное тушение с малым расходом воды. В сравнении с традиционным способом тушения водой при нормальном давлении тушение тонкораспыленной водой эффективнее минимум в 5 раз, а в сравнении с тушением водой под высоким давлением – эффективней в 2,5-3 раза. Высокая эффективность обеспечивается тем, что водный туман представляет собой смесь микрокапель воды и воздуха, которая подается в эпицентр огня. Микрокапли воды имеют огромную суммарную поверхность, что обеспечивает мгновенное испарение воды с быстрым отбором большого количества тепла. В связи с использованием небольшого количества огнетушащего вещества (воды) применение системы HIROMAX особенно актуально в маловодных районах и районах с труднодоступным водоснабжением.
abw.by/news/179287/

Отредактировано yalta-paradiz (31-12-2014 22:10:46)

0

199

Ещё статья:
Пожарный автомобиль АЦ-3,0-40 (43502) на шасси КАМАЗ 43502-3034-45

Автоцистерна предназначена для доставки к месту пожара боевого расчета, огнетушащих средств и подачи  в зону горения воды, водного тумана (тонкораспыленной воды) или воздушно-механической пены. Применяется как самостоятельная боевая единица при тушении пожаров в населенных пунктах, производственных объектах и лесных зонах. Забор воды может осуществляться из цистерны, открытого водоема или от гидранта водопроводной сети.

Принцип работы системы тушения тонкораспыленной водой (ТРВ).

Высокая эффективность тушения обеспечивается тем, что водный туман представляет собой смесь микрокапель воды и воздуха, которая подается в эпицентр огня воздухом или другим газом. Микрокапли воды имеют огромную суммарную поверхность, что обеспечивает мгновенное испарение воды с быстрым  отбором большого количества тепла. Капли воды настолько малы (0.1-0.2мм), что они оказываются втянутыми турбулентным потоком воздуха в зону горения практически полностью без проливания на землю. При скорости испарения воды 1л/сек, охлаждающая мощность составляет 2,6 МВт. Кроме того, водяной пар изменяет относительное соотношение кислорода в зоне тушения вплоть до невозможности поддержания горения. Это в сумме увеличивает эффективность тушения в 4-6 раз (подтверждено протоколами официальных испытаний). Объемное соотношение подачи воды и воздуха находится в пропорциональном соотношении 1:1,5. Давление подаваемой воды и воздуха, необходимое для стабильной работы системы находится в пределах от 8 - 14 атм. Возможно добавлять в струю водяного тумана препараты соли или пенообразующие средства.

Преимущества системы тушения ТРВ HIROMAX.

·   Система выдает до 600л/мин водяного тумана, что позволяет одновременно задействовать до 6 ручных стволов с подачей по 100л/мин водяного тумана, что эквивалентно подаче 300л/мин воды под высоким давлением. В сравнении с традиционным способом тушения водой нормальным давлением (до 8атм), тушение тонкораспыленной водой эффективнее в 6 раз, в сравнении с тушением водой под высоким давлением (до 30атм) эффективнее в 2,5-3 раза.

·  В конструкции пожарного автомобиля используются ротационные водяной насос и винтовой компрессор, оснащенные гидравлическими агрегатами с регулированием, что позволяет производить тушение без необходимости остановки автомобиля. Система постоянно готова к немедленному использованию.

·    Монитор обеспечивает подачу компактной струи водного тумана в пределах до - 40 м (400 кг тумана/мин).

·   При добавлении подходящего пенообразующего средства, система применима для тушения бензина, нефтепродуктов и газа.

· Гасящая струя «мягкая» - не разрушает окружающую среду и не разбрасывает горящее топливо в окружающее пространство.

· В зону тушения сжатый воздух поступает одновременно с водой. Это положительно сказывается на эффекте очистки окружающей атмосферы (дымоудаление). Неиспаренный водяной туман полностью ликвидирует источники огня и дыма (закрытые пространства, подводные лодки, катера, шахты, тоннели).

Компоновка автомобиля.

Компоновка надстройки предусматривает центральное расположение цистерны (водобак 3000л, пенобак 200л.) с боковыми отсеками. Данная компоновка имеет высокую боковую  устойчивость (устойчивость к опрокидыванию) при движении даже при не полностью заполненной цистерне. Задний угол свеса отвечает требованиям ГОСТ Р53328-2009 и составляет не менее 25градусов, что обеспечивает высокую проходимость не только в условиях бездорожья, но и в условиях города при движении через бордюрные ограждения.  Применение современных европейских роллетных дверей обеспечивает свободный доступ к расположенному в боковых отсеках ПТВ, а предусмотренные конструкцией выпадающие клапан-ступени обеспечивают максимально комфортный доступ к ним. Перекомпоновка узлов шасси позволила освободить полезное пространство отсеков ПТВ в нижнем поясе, что позволяет максимально комфортно разместить и обслуживать тяжёлые крупногабаритные узлы и агрегаты (например,  переносные мотопомпы, генераторы и т. д.). Размещение ПТВ на крыше минимально и имеет легкосъемное крепление.

В конструкции надстройки используются только новейшие композитные и нержавеющие материалы. Удобная и вместительная кабина обеспечивает комфортное размещение экипажа при транспортировке к месту вызова. Ступени имеют надёжную жёсткую неподвижную конструкцию, исключающую какие либо поломки приводных механизмов.   Эргономично расположенные поручни дверей дают максимальный комфорт при движении автомобиля, а так же удобны при входе и выходе из дополнительной кабины экипажа.

Запасное колесо, установленное на заднем свесе, обеспечивает комфортное обслуживание автомобиля и не требует дополнительных грузоподъёмных механизмов. Всасывающие рукава,  расположенные в нижнем поясе обеспечивают максимально возможный комфорт для монтажа и демонтажа с места укладки.

В комплект машины входит  монитор с дистанционным управлением из кабины и с выносного пульта, а также  катушки с рукавами для тушения водным туманом. Они могут быть расположены сбоку, в задней части боковых отсеков и заднем отсеке. Напорные рукава для тушения тонкораспыленной водой имеют инновационную конструкцию «рукав в рукаве». Данный подход обеспечивает комфортную работу с системой HIROMAX, где необходимо одновременно подавать  воду  под давлением и сжатый воздух.  Так же возможна подача по таким рукавам воздушно-механической пены. Все отсеки имеют индивидуальное освещение, внешние световые приборы эффективно освещают пространство вокруг автомобиля.

Основное оборудование пожарной надстройки.

1. Шасси - KAMAZ 43502-0003034-45GC

2. Гидрогенератор: A18VO107EP2P0/11NLWK0E8100; Bosch Rexroth Schweiz AG, Швейцария

3. Гидромотор: A2FM45/61W-VBB010U; A2FM 28/61 W-VBB 010; Bosch Rexroth Schweiz AG, Швейцария

4. Пожарный монитор:  Unifire Force 50; с дистанционным управлением

5. Водяной насос: Fahrzeugeinbaupumpe NP 3000 H; РF Johstadt; Германия;

6. Компрессор: EVO3-NK - ROTORCOMP Verdichter GmbH;

7. Роллерные двери:  MCD – France;

8. Сиденья с креплениями для дыхательных аппаратов: TANKER 450/ABTS/SLS; H.O. Bostrom Company, Inc.,

Гидравлика.

В составе пожарного автомобиля применяется мобильная гидравлика  компании Bosch Rexroth - один гидронасос           и два гидромотора. Работу агрегатов регулирует электронный блок управления Bosch Rexroth.  Отечественных аналогов данной техники нет. Интересно, что  Китайские производители применяют для своей техники исключительно продукцию Bosch Rexroth.

Техника и оборудование построенная на основе элементов Bosch Rexroth прекрасно себя зарекомендовала за  высокое качество, надёжность, работоспособность, низкий уровень шума и практичность. Bosch Rexroth — мировой лидер в области гидравлики, систем управления и приводных технологий. Широкий спектр продукции и услуг, включающий механику, гидравлику, пневматику, электрику, электронику, а также повсеместный сервис, позволяет предлагать покупателям оптимальные решения «из одних рук». В настоящее время Bosch Rexroth Industrial Hydraulics предлагает покупателям во всем мире широкий выбор гидрооборудования высочайшего качества для самых разнообразных промышленных применений. Группа Bosch Rexroth поставляет высококачественные нерегулируемые и регулируемые насосы различных типов (аксиально-поршневые с наклонным диском или блоком для замкнутой или открытой циркуляции, шестеренные наружного или внутреннего зацепления, радиально-поршневые, пластинчатые), а также их комбинации. Присоединительные размеры насосов соответствуют стандартам ISO, предусмотрена возможность работы в диапазоне температур от -40 до +90С на различных рабочих жидкостях.

Водяной насос.

В составе пожарного автомобиля применяется водяной насос Johstadt NP 3000. Насосы этой марки отличаются высоким качеством, надёжностью и работоспособностью. Они относятся к категории так называемых «необслуживаемых» насосов, т.е. не требуют специального обслуживания на протяжении заявленного ресурса. На практике это означает до 10 лет непрерывной эксплуатации без необходимости проведения каких-либо манипуляции за исключением замены масла. Для тушения пожаров классическим способом параллельно можно использовать второй выход насоса и дополнительное оборудование автомобиля.

Водяной насос отвечает параметрам в стандарта EN 1028-1: FPN 10-750-FPN 10-3000 и  FPN 15-1000 - FPN 15-2000, что соответствует следующим рабочим характеристикам при высоте водяного столба 3м при всасывании:

750 — 3000 л/мин при давлении 10 бар и при частоте 2640-3000 мин-1

750 — 2000 л/мин при давлении 15 бар и при частоте 3300-3400 мин-1

Воздушный компрессор.

Винтовой компрессор EVO 3-NK производства компании ROTORCOMP представляет собой компрессорный модуль для применения в составе технологического оборудования системы HIROMAX. Он обеспечивает распыление воды до состояния водного тумана. Компрессор оснащен автоматической системой регулирования производительности при постоянном давлении с пневматической системой управления.

Производительность компрессора,  м3/мин - 1.8
Мощность двигателя,  КВт -18.5
Давление,  бар -10-15
Вес, кг - 54

Пожарный монитор и ручные стволы.

В системе HIROMAX используется стандартный монитор Unifire Force 50 с переключением вода-водный туман и ручные стволы HIROMAX.

              Помимо средств тушения тонкораспыленной водой, автомобиль оснащен всеми необходимыми средствами для тушения классическим способом. Для этого имеется стандартный набор рукавов и ручных стволов для тушения водой нормального давления  и воздушно-механической пеной.
nefaz.ru/production_detail-236.html

0

200

Если перейти по последней ссылке то можно увидеть фото.Очень похожи на наши розики только в средних отсеках с каждой стороны по рукавной катушке плюс аналог лафета сверху.Как в тексте упоминается,туман формируется в специальном стволе только по спец шлангу по которому вода и воздух идут раздельно-по обычным рукавам только обычная вода или в/м пена.Интересно,есть ли возможность нарастить шланги на  катушках... да и не лёгкий этот шланг...

Отредактировано yalta-paradiz (01-01-2015 22:39:08)

0

201

yalta-paradiz написал(а):

Если перейти по последней ссылке то можно увидить фото.Очень похожи на наши розики только в средних отсеках с каждой стороны по рукавной катушке плюс аналог лафета сверху.Как в тексте упоминается,туман формируется в специальном стволе только по спец шлангу по которому вода и воздух идут раздельно-по обычным рукавам только обычная вода или в/м пена.Интересно,есть ли возможность нарастить шланги на рукавных катушках... да и не лёгкий этот шланг...


Я в шоке.
Ялта вспомнил, что он пожарный?
А как же "путенпамаги", "фашисты-бИндеровцы", "укры-урина"?...

0

202

ой, не дразните вы Шови.человек в кои-то веки надумал пообщаться по- пожарному делу (училка по-русскому всегда напоминала -что делать- общаться .что делает-общается.)
а вы только дразните.нехорошо.много -ж  толкового можно извлечь (по пожарному делу).с Новым Годом, Шови !

0

203

yalta-paradiz написал(а):

АЦ-3,0-40 на шасси КАМАЗ-43502, оборудованные системой тушения тонкораспыленной водой

Ніби й гарно написано, але як що до відстані подачі вогнегасної речовини?

0

204

0

205

http://sf.uploads.ru/t/9jk5o.jpg
http://sf.uploads.ru/t/OBpbk.jpg
http://sf.uploads.ru/t/gJmaX.jpg
http://sf.uploads.ru/t/Cpz8B.jpg
http://sf.uploads.ru/t/Jcrqd.jpg
http://sf.uploads.ru/t/Ku14z.jpg
http://sf.uploads.ru/t/JfMvU.jpg

0

206

alex519 написал(а):

А как же "путенпамаги", "фашисты-бИндеровцы", "укры-урина"?...

а Вы боялись)) Говно полезло

0

207

yalta-paradiz написал(а):

В отличии от вас не забывал


yalta-paradiz написал(а):

Интересно,есть ли возможность нарастить шланги на рукавных катушках... да и не лёгкий этот шланг...

Я вижу... не забыл  :D

0

208

Максут написал(а):

а Вы боялись)) Говно полезло


Я и не сомневался.

0

209

Valentina написал(а):

http://www.kerch.com.ua/articleview.aspx?id=26347

та ничего не поменялось, кто деньги платит тот и прав, хоть в РФ хоть у нас((

0

210

На счёт шланга/рукава :flag: Поспрошал у народа, так шланг или рукав на катушке:все дружно сказали не рукав,еще посмеялись,что мол теперь в пожарке есть хоть один шланг :D

0


Вы здесь » --= СЛУЖБА 101 - наша служба !!! =-- » Боевые действия наших подразделений » БОЕВЫЕ ДЕЙСТВИЯ САМЫХ БОЕВЫХ ПОДРАЗДЕЛЕНИЙ МНС!!!!!!!!!!!!!!!