Возможно такие нюансы должны оговариваться с производителем ещё при закупке аппаратов министерством. Но видимо это из области фантастики...
Для того что-бы создать более-менее нормальные документы по вопросам службы и реагирования, в том числе функционирования ГДЗС, нужно во первых - что-бы в МЧС в этом были действительно заинтересованы, во вторых - не сваливать всю роботу по этому вопросу на клерка из института, а собрать из областей толковых службистов (не кабинетных), например сотрудников ОКЦ, ОВ, нач. частей или их замов с хорошим опытом работы и сообща сделать благое дело. Думаю этого в минюстерстве не хотят и наверно даже боятся. )))

Привет всем! Подскажите где можно найти боевую проверку DRAGER PA-90 и проверку №2 MSA-AUER BD96

А у нас так

ПРИЗНАЧЕННЯ
                                                                                                                                                                               
        Дихальний апарат“Dräger”РА - 94 Plus Basic являє собою  автономний респіратор із подачею повітря для забезпечення дихання в умовах навколишнього середовища, непридатного для дихання.

ТЕХНІЧНІ ДАНІ:

Кількість балонів                              - 1 
Ємкість балону                                 – 6 л.
Тиск наповнення                              – 300 Бар
Тиск випробовування                      – 450 Бар
Розрахунковий запас повітря          – 1800 л.
Вага балону                                       – 6,5 кг.
Вага апарату                                      – 12,5 кг.
Час захистної дії апарату – прибл.  -  45 хв.
                                     (середній росход повітря – 40 л\хв.)

БУДОВА АПАРАТУ

1. Рама з плечовими та поясними ременями
2. Редуктор тиску
3. Трубка високого тиску
4. Манометр з сигнальним пристроєм резервного повітря
5. Трубка низького тиску
6. Балон із запірним вентилем
7. Легеневий автомат
8. Маска

ПЕРЕВІРКИ  АПАРАТУ РА-94 Plus Basic ФІРМИ «DRAGER»

Для перевірки апаратів “Dräger”РА - 94 Plus Basic існують три  перевірки:

БОЙОВА ПЕРЕВІРКА

             Виконується безпосередньо перед включенням в апарат по командам командира ланки.
“АПАРАТИ ОДЯГТИ”

газодимозахистник  зобов’язаний одягти апарат  підігнати і зафіксувати його за допомогою плечових та поясного ременів  в зручному для роботи положенні .

“АПАРАТИ ПЕРЕВІР”

• Витягти маску з підсумку та перевірити її зовнішнім оглядом
• Перевірити герметичність апарату на розрідження
одягти маску, підтягти ремені оголів’я, і при закритому вентилі балону спробувати зробити вдих затримавши його. Якщо опір не зменшується на протязі 3-4 сек. – апарат  герметичний.
• Перевірити роботу легеневого автомату та клапану видиху
Не знімаючи маски , відкрити вентиль балону і зробити два, три глибоких вдиху та видиху. Якщо при вдиханні та видиханні немає опору – робота легеневого автомату є задовільною.
• Перевірити тиск в балоні та спрацювання звукового сигналу резервного повітря
Взяти манометр в ліву руку, запам’ятати тиск в балоні,  правою рукою закрити вентиль і спостерігаючи за показниками манометра повільно вдихаючи повітря з системи, зафіксувати при якому тиску спрацює звуковий сигнал резерву повітря (тиск спрацювання не менше 50 Бар).
• Доповісти командиру ланки про готовність до роботи в апараті, та тиск в балоні. “Петров до роботи готовий тиск 280”.
Командир ланки особисто перевіряє показники манометра, запам’ятовує найменше і доповідає його постовому на посту безпеки.

ЗАБОРОНЯЄТЬСЯ
Включатися в апарат без проведення бойової перевірки, або при виявленні в ході неї несправності .
ПЕРЕВІРКА № 1

       Виконується перед заступанням  на чергування, та постановкою в бойовий розрахунок, під керівництвом начальника варти, або особи що її заміщує. При цьому особа яка користується дихальним апаратом зобов’язана перевірити :

• Справність своєї маски, після чого під’єднати її до дихального апарату
• Зовнішній огляд апарата на відсутність на ньому механічних пошкоджень.
• Перевірити герметичність апарату на розрідження
         одягти маску, підтягти ремені оголів’я, і при закритому вентилі балону                 
         спробувати зробити вдих затримавши його. Якщо опір не зменшується на   
         протязі 3-4 сек. – апарат  герметичний.
• Перевірити роботу легеневого автомату та клапану видиху
         Не знімаючи маски , відкрити вентиль балону і зробити два, три глибоких 
          вдиху та видиху. Якщо при вдиханні та видиханні немає опору – робота
          легеневого автомату є задовільною.
• Перевірити тиск в балоні та  герметичність високого тиску
Послабивши ремені маски, відключити легеневий автомат, та притримавши кнопку зняти маску. По манометру запам’ятати тиск повітря в балоні, закрити вентиль балону, і спостерігаючи за показниками перевірити герметичність. Падіння тиску повинно не перевищувати
10 Бар за дві хвилини.(Для постановки в бойовий розрахунок тиск повітря в балоні повинен бути не менше як 280 Бар)
• Перевірити спрацювання звукового сигналу резервного повітря
         Від’єднати маску, закрити вентиль балону. Затуливши  лодонєю  отвір
         з’єднувального штуцера легеневого автомату та натиснувши на важіль
         включення повільно випускати повітря з порожнини легеневого автомату.
         Зафіксувати при якому тиску спрацює звуковий сигнал резерву повітря 
         (тиск спрацювання не менше 50 Бар).
• Перевірити на герметичність низьким тиском
Послідуюче нагнітання повітря в систему при закритому вентилі, та відключеному легеневому автоматі не допускається.

            Після  проведення «Перевірки №1» кожний газодимозахистник повинен доповісти начальнику варти, або особі що його заміщує  про результати перевірки, і записати їх в “Книгу служби”.

ПЕРЕВІРКА № 2

        Виконується один раз в півроку  старшим майстром ГДЗС на базі ГДЗС. При цьому перевіряється :

• Чистка апарату   (категорично забороняється занурювати редуктор тиски під воду)
• Зовнішній огляд апарату на відсутність на ньому механічних пошкоджень.
• Перевірка легеневого автомату
Перевірка проводиться на спеціальному перевірочному пристрої “Євротест”
1. Тест на герметичність
Під’єднати легеневий автомат до перевірного устаткування. Вмикнути ЛА, та створити тиск в 7 МБар. На протязі однієї хвилини зміни тиску не повинні перевищувати 1 МБар.
2. Включення коромисла тиску (включення легеневого автомату)
Відключити легеневий автомат, та відкрити вентиль балону. Створити розрідження, і за допомогою прибору зафіксувати момент спрацювання коромисла тиску. Розрідження не повинно перевищувати  10 МБар.
3. Статичний тиск
При відкритому вентилі та включеному легеневому автоматі показники прибору повинні змінюватись в межах від 1 до 3,8 МБар за 10 секунд.
• Перевірка маски
Одягти маску на імітатор голови, розправити та затягнути ремені так щоб установився тісний контакт між маскою та імітатором. Наповнити імітатор повітрям для ущільнення. Вставити заглушку в з’єднувач маски.
1. герметичність маски
створити всередині маски розрідження 10 МБар. На протязі 1 хвилини 
розрідження не повинно упасти біль як на 1 МБар.
2. Відкривання клапану видиху
Створити під маскою тиск, і по прибору зафіксувати тиск відкривання клапану видиху, який повинен відкриватись не нижче як 4,5 МБар.
• Перевірити  герметичність високого тиску
По манометру запам’ятати тиск повітря в балоні, закрити вентиль балону, і спостерігаючи за показниками перевірити герметичність. Падіння тиску повинно не перевищувати  10 Бар за дві хвилини.
• Перевірити спрацювання звукового сигналу резервного повітря
         натиснувши на важіль легеневого автомату  включення повільно   
         випускати повітря з порожнини легеневого автомату. Зафіксувати при   
         якому тиску спрацює звуковий сигнал резерву повітря 
         (тиск спрацювання не менше 50 Бар).

   Результати перевірки записати в ”Журнал перевірки № 2”.

Наставление по ГДЗС написано на КИПы и АСВ. Сейчас пошли уже аппараты со съемными баллонами. У меня на обслуживание 40 Дрейгеров и + 40 запасных(резервных) к ним баллонов. В настанове написано проверять после заправки, а если я заправляю резервный баллон, то мне вызывать ГДЗСника с аппаратом и делать проверку №2 так получается. После замены баллона и последующей постановкой в боевой расчет у нас делается проверка №1. Это во первых. Во вторых. В Виннице меня учили на АСВ разбирать, регулировать редуктор, легочник и все остальное, а у меня редуктор опломбирован и я не имею права лезть в него и тем более регулировать (немцы все уже отрегулировали и настроили). Для проверок аппаратов есть проверочный стенд "Евротест", "Тестер" которые проверяют рабочие параметры масок и аппарата и если после проверки на стенде замечены неполадки то сообщается на фирму о поломке. А если я вскрою редуктор (по настанове) то фирма снимает с себя ответственность за работоспособность аппарата и никаких гарантий.
Что касается выполнения проверки №2 то я не точно изложил, она выполняется не реже одного раза на пол года (если при эксплуатации аппарата не было обнаружено никаких неполадок), по этому мы от оригинала (настановы) далеко не отошли.
Наставление по ГДЗС устарело и если строго придерживаться всех его пунктов, то я угроблю не дешевые импортные аппараты, компрессора а в следствии (не дай Бог) и ГДЗСника. Так что надо выбирать или строго-строго действовать по букве Закона (Настановы) или  соблюдать инструкцию по эксплуатации оборудования и аппаратов и прежде всего думать о тех, кто будет работать в этих аппаратах на пожаре.

По всем вопросам, которые связаны с аппаратами ПОСТАУЭР, обращайтесь к производителю по тел. (044)4922704 или пишите сообщения на новом сайте ПОСТ-01 http://www.post-01.com.ua

Проверки аппарата ПОСТАУЭР-SL-Q; (МSA AUER BD-96, BD-Compact, Air Maxx)

Проверка № 1

Проводиться перед заступлением на дежурство. Проверка производится непосредственно возле автомобиля, при необходимости (замена баллона, обнаружение неисправности) на базе или посту газодымозащитной службы (ГДЗС). Контроль проведения проверки возлагается на старшего начальника, который возглавляет проведение работ в дыхательных аппаратах либо на лицо, которое его заменяет.

Методика проверки:

1.    Проверка маски внешним осмотром:
    -  чистота, цельность маски, резиновых ремней, их роспуск на полную длину, наличие и состояние внутренней маски, управляющих клапанов, клапана вдоха и выдоха, уплотнительного кольца штекерного соединения ( для LA-96 AS) ;
2.   Внешний осмотр аппарата:
   - чистота, цельность, крепление;
   - проверка соединения и крепления воздушного баллона к редуктору и ложементу, шлангов высокого и среднего давления, легочного автомата;
   - цельность и надежность соединения поясного и плечевых ремней, их роспуск на полную длину.
3.     Проверка герметичности аппарата  высоким давлением:
  - нажать на красную кнопку переключения легочного автомата для перекрытия доступа воздуха в камеру легочного автомата;
   - открыть вентиль баллона. При этом не должно быть слышно резкого шума выхода воздуха из легочного автомата. Если его слышно, повторно нажмите и отпустите  красную кнопку переключения легочного автомата. Если шум продолжается, то это указывает на повреждения легочного автомата;
   - закрыть вентиль баллона и наблюдать за стрелкой на манометре. За одну минуту давление не должно упасть больше, чем на 10 атм.
4.    Проверка работы звукового сигнала:
   - одной рукой закрыть отверстие выхода воздуха из штуцера легочного автомата, другой –  нажать на красную кнопку переключения. Медленно выпуская воздух из легочного автомата, следить за стрелкой на манометре. При давлении 55+/- 5 атм., должен сработать звуковой сигнал                                                                                                                 
5.   Проверка герметичности маски:                                                                                                                     
   - надеть маску на голову и равномерно затянуть головные ремни;
   - соединительный элемент маски плотно закрыть ладонью, сделать вдох и задержать дыхание на 5-7 секунд. Если подсоса воздуха не ощущается, маска считается герметичной.
6.    Проверка работы легочного автомата и механизма аварийной подачи воздуха:
    - открыть вентиль баллона;
    - присоединить легочный автомат к маске;
    - сделать 3-4 вдоха и выдоха, при этом не должно ощущаться сопротивление вдоху и выдоху;
    - задержать дыхание, при этом не должно быть слышно посторонних шумов (шипение воздуха);
    - нажать на красную кнопку переключения легочного автомата, при этом должно быть  слышно характерное шипение и ощущаться подпор воздуха в подмасочном пространстве.
    - отсоединить легочный автомат от маски, предварительно задержав дыхание и кратковременно нажать и отпустить красную кнопку переключения;
    - запомнить давление в баллоне, оно должно быть не ниже 270 атм.
Для постановки в боевой расчет аппараты с давлением в баллонах  ниже 270 атм.                                                                                                             не допускаются !
Результаты проверки № 1 газодымозащитники должны записать в специальном журнале.
Если при проверке аппарата была обнаружена какая-нибудь неисправность, такой аппарат необходимо снять с дежурства и доложить старшему начальнику (руководителю работ, ответственному и т.п.). Неисправный аппарат подлежит ремонту мастером базы ГДЗС или в специализированной мастерской производителя продукции.

влезу , источник - http://www.msa-auer.de
Шлем-маска 3S, со сменным объективом пластиковым - with replaceable plastic lens
Шлем-маска 3S-V, со сменным поликарбонатные линзы с силикатным покрытием - with replaceable polycarbonate lens with silicate coating
Шлем-маска 3S-Vg - многослойное стекло линз (Поликарбонат (PC) с двухсторонним  кремниевым покрытием) - laminated glass lens

Скорее всего - самый "народный" вариант - 3s

также есть в продаже пленка - D2056702 Пленка на смотровое стекло

автоматом крыво переводит сама мазила файрфокс ( браузер ), + по ключевым словам

В Запорожской области у пожарных только "воздух". КИПы и Рки только у обьектовых газоспасателей и возможно у горноспасателей.

У нас АВИМ - 09 , как по мне фигня редкая, ремонтирую каждый день.

Кто что скажет об АВИМ-09. Уже год в подразделении эти аппараты и постоянно ремонтирую то свистки не свистят, то высокое давление не герметично.

Серия АВИМ чрезвычайное г-но .Как всегда по старинке сделали на чем сидят .После нескольких включений бойцами для 1 проверки накрывается манжеты сигнала , много нареканий на шланг выносного манометра и сам манометр ,защелку ремней балонов (постояннно приходится поджимать),крепление редуктора к раме (пласмасовые втулки развалились).Заводу по моему можно было провести опрос и внести изменения в конструкцию (надо ли им это ? ).23 килограмовыми монстами АВИМ   (2-х балонными) можно напугать любого здравомыслящего человека .Александр.

В тюрьму!

А Спироматик то чем плох оказался???

Аху...в смысле еть...Понятно, ждется откат...А на самом деле шикарный аппарат. У нас уже более десяти лет Спиро...Не слышал я об отказах и проблемах...