И чего там такого, чего я не знаю. Я его закрытыми глазами разберу и соберу. А в новых машинах, если упрек про них, так там автоматика и рядом электронасос и нет длинной трубки к газострую, в которой остается вода и которая зимой таки замерзает. Так что молодой человек, не вам меня учить технике, я на этом "собаку" съел, хотя если есть что рассказать, с удовольствием послушаю или почитаю. Думаю наезд не удался.

Если он в одном из положений может соединить два отверстия, при этом третье будет закрыто, во втором оба будут закрыты(ну из насоса не будет утечки) и в третьем вторые два откроются(в трубе к газострую будет гулять воздух), то как вариант подойдет. Но по старинке пользуюсь окошком и больше привык к стандартному вакуум крану.

"Режим работы крана шарового имеет три положения - центральный патрубок соединен с левым патрубком, правым или двумя одновременно"

Есть фильм "Назад в будущее", а у нас целый сериал "Вперед в прошлое" и я уже не знаю, мы сейчас  серьезно или у нас "потехе час".

Тем, что как сказано выше нет визуального контроля заполнения насоса, а к этому все привыкли. К тому же вакуум-кран настолько прост в конструкции, что лучше трудно выдумать и при своевременном его обслуживании он служит достаточно долго.

Максим, мне показалось или нет, но у тебя за последнее время поубавилось оптимизма? Раньше ты был более настойчив против несправедливости.

Это глубокое заблуждение, если в трубку(в шланг) набрать воды и пока в ней будет вода, другой конец закрыть, то вода останется в трубке(в шланге) и чем тоньше проходное сечение тем выше будет столб воды. Ну а для того чтобы такого эффекта не наблюдалось, в вакуум кране существует третье положение(от себя), клапан нижний закрывается, а верхний открывается и сбоку отверстие, через него воздух попадает в трубку в которой вода осталась, и вот тогда только вода под своим весом сольётся, если раньше не прихватит морозом(может при -25_-30 не приходилось работать?), можно ускорить если включить газоструй. Ну а теперь можешь попробовать оспорить, то что я написал, только посоветуйся сначала с опытными товарищами. Ну а до ДЕДА мне далеко, я до пожарки на автобусе работал, так что чистых 20 лет, не дают права дедовать , ну а опытом поделиться, всегда пожалуйста

Отредактировано stari4ok64 (18-02-2011 17:19:35)

1.

2.

Дело в том, что для того чтобы разморозить трубку действительно нужно что бы совпали несколько условий : 1.Зимний очень морозный пожар; 2. Забор воды с водоисточника в зимний морозный день; 3. Что бы вода действительно не стекла сама с трубки под действием притяжения земного (не компетентен).

Конкретной даты установки на АЦ не знаю, но за время моей работы (в этом году 9 будет) такого не случалось. Воду зимой с водоисточника не забирали, зимы у нас относительно теплые количество нормальных пожаров в зимнее время  - не каждый день точно.

Наверное вытекание жидкости с одного конца трубки при закрытом другом зависит от диаметра трубы. Взять к примеру 2-ух метровую трубу на три четверти пластиковую, и провести аналогичный эксперимент - вода вытечет

Так и я ж про это. Давайте теперь разберемся с  значениями  давления и разряжения нас интересующих, и наконец узнаем правду! . (ПРи расчетах параметров также необходимо учесть значение шероховатости трубки, плотность воды, наверное текущее значение атмосферного давления и т.д.   

Или проведем натурный эксперимент

Для ликбеза у нас есть любимый интернет!

Во всем виноват Бернулли с его уравнением - Высота всасывания насосов и явление кавитации