Из опыта.
Прибыли - горит деревянная веранда частного дома. Огонь по всей площади веранды.
Стволами от АЦ сбили пламя. Слышно сильное шипение. Видим в углу пропановый баллон.
Чё делать? Отходить или вытаскивать баллон? Так как были уже в 3-4 м. от баллона решили вытаскивать.
Один хватает за дно, другой за вентиль, стараясь рукой в краге закрыть отверстие (вентиль заклинило). Вытащили на подветренную сторону.
Рядом речушка. Туда его и бросили, а он гад не тонет. Стал как поплавок и шипит - гад! Так и шипел пока газ не кончился.
А вообще в пропановых баллонах при пожаре часто прогорает какая-то плавкая вставка в вентиле. Возможно это предусмотрено специально, что-бы он не взорвался?

Был случай когда пришлось ликвидировать течь газа из железнодорожной цистерны. Шипело в районе горловины, но запорная арматура была накрыта металическим колпаком и опечатана металическим тросиком. Нужно срезать трос, но есть опасность воспламенения газа от искры. Развернули ствол от АЦ и держали линию под давлением. Два человека поднялись на цистерну после отключения контактной сети и аккуратно перекусили трос ручными кусачками. Под колпаком оказалось три вентиля: красный зелёный и синий (как в кино когда нужно перерезать нужный провод на бомбе))). Затянули шипевший вентиль и цистерна пошла в пункт назначения.

Может так?
В некоторых случаях изолировать опасный участок слоем ВМП.
Все оборудование использующееся в загазованной зоне, в том числе средства связи и освещения, должно быть искробезопасным.
В опасной зоне должно находиться минимальное количество людей в защитной одежде (наверно в ТК и в зависимости от ситуации в аппаратах).
Во всех случаях при проведении робот в опасной зоне нужно держать ствол под давлением и ствольшика в готовности.
Интересно если трос и инструмент облить маслом это уменьшит возможность искрообразования или нет?
Что ещё?

Конечно уменьшит. И так сказано в ПБ. Только не в нашей а Правилах безопасности работ в шахтах опасных по газу и пыли.
Только не масло, а консистентная смазка (литол, солидол, ЦИАТИМ 204 и т.д.). Если надо что-то забить (чёпик в дыру например) - лупить надо медным молотком (медь по железу не даёт искр).

Лучше для таких целей иметь силиконовую смазку. Ибо если попадётся кислородный баллон (например сварочный аппарат), то с маслом или солидолом происходит очень сильный взрыв.

Значит у вас в гарнизоне хреново налажено взаемодействие с городскими службами ЦЗ. У нас без всяких проблем приезжают. Кстати служба 104 газопроводами не занимается. Газопроводами занимается Межрайгаз и Приднепровские газотранспортные системы. Но и эти никогда не отказывали... Их наши техногенщики так дрючат, что они нас как огня боятся

Я к тому, что если уж иметь для такого дела смазку, то универсальную для всех случаев, а не думать в запарке, какую из имеющихся применить.

В порядке обсуждения:
====
Если горение в подкапотном пространстве (разгерметизация в районе патрубков низкого давления), багажник не деформирован и сильно не нагрет - можно предположить, что ГБУ условно исправна (баллон герметичен, и с исправной запорной арматурой). Соответственно вскрытие багажника и попытка перекрытия вентиля может быть успешной, при относительно низкой опасности.

Если разгерметизация в виде трещины в баллоне (баллон виден, или есть явные признаки из закрытого отсека), горения нет - смысла туда лезть нету никакого. Ибо возможности по устранению таких видов разгерметизации в данном случае отсутствуют. В случае неисправной запорной арматуры (видны погнутости и т.п.) - то же самое.

Если герметичный баллон находится в огне (виден) - возможности тоже ограничены (сбивание пламени и охлаждение баллона, с большого расстояния из-за укрытия, с максимальной защитой ЛС).

Для баллона в закрытом багажнике (не виден), и горении там же - пока мыслей нет.

Горящему негерметичному лучше дать выгореть. Сбивать пламя особого смысла нет. То же касается нарушения герметичности патрубков высокого давления между метановыми баллонами.
====

Вообще, блин, есть же институт, который должен вырабатывать методики безопасного эффективного воздействия на подобные ситуации. Чем они занимаются? Машины с ГБУ уже лет 10 ездят...

Упс. Это не я писал. Наоборот, я говорю, что 104 пошлёт на...

Кстати да. Приборы аварийки 104 реагируют на метан и похожие газы, и не показывают пропан, бутан, изобутан и подобные, даже в большой концентрации. И ихняя оснастка для заделки ГРС совершенно неприменима к ГБУ.

Можно подумать что истечения газа из ГБУ часами дляться.... Ну посвистел баллон минут 5-10... Если сразу не шарахнул, убрать его от людей подальше и пусть пылится. Всё равно пока вы до специальных газовых служб дозвонитесь, пока вталдычите что нам от них надо, пока они приедут, думаю уже всё само расосётся. Не взорвалось сразу - и ладно. Вытащили на солнышко, остудили, отволокли подальше от очага горения в подетренную сторону, крантик отвернули, давление скинули, и концы в воду.

Ваш расчёт в корне неверен, коллега... Точнее верен для идеальных условий. А почему вы решили, что баллоны сообщаются между собой? и утечка из них будет происходить изо-всех сразу (или последовательно)?

Во вторых, метан легче воздуха, и поэтому сразу возносится к небесам, поэтому "взрывоопасная концентрация" может возникнуть только в закрытом пространстве (гараже например) Я как дипломированный горный инженер со всей ответственностью могу Вам сказать, что метан взрывается при концентрации от 4 до 16%. Просто при 8-9,5% сила взрыва достигает максимальной силы. Поэтому если идёт струя её лучше сразу пожечь и пусть выгорает.

С пропаном, конечно сложнее, он тяжелее воздуха, но и тут не всё так плохо. Если разгерметизация случилась в гараже, лучше оттуда вытеснить кислород. Можно его заменить углекислым газом из углекислотных огнетушителей. Или выхлопом дизелей.

В силу конструкции метановых ГБУ. Там каждый отдельный баллон не имеет своего вентиля. Бывает общий вентиль на все, или по вентилю на группу из 4 баллонов.